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偿位置数据传送延时而导致误差)，空管部门可以：
——4——
(a)将较高质量指标编码视为建议的较低质量编码值(例
如，对于符合DO一260要求的应答机，NuC=7可能被视为NuC=
5)；
(b)为了保持间隔，按照比DO一303／ED一126中更严格的标
准要求质量指标(例如，对于符合DO一260要求的应答机，要求
NUC=5，而不是NUC=4)。
6．1．2 NUC质量指标编码(符合DO一260要求的应答机)
在GPS接收机自主完好性监视(RAIM)功能不可用时(即无
法获得水平保护限制(IiPI．)信息)，为了解决基于精度质量信息
(水平品质因数(ItFOM))的NUC质量指标编码问题，空管部门可
以对RAIM功能不可用的频次以及持续时间进行分析，作为当地
安全性评估的一部分。
6．1．3仅发送通用应急指示
空管部门应建立相应的运行程序，以处置发送通用应急指示
(非飞行机组选择的离散代码)的情况。驾驶员和管制员应接受
该程序的使用培训。
6．1．4通信服务
对监视数据通信服务质量的规定应参照DO一303／ED一126
的相关性能要求。
6．2航行情报服务
应在相关航行资料汇编中发布监视规定、实施计划和相关程
序。
——气——
7．适航要求
7．1适航合格审定目标
为支持无雷达区ADS-B应用，ADS-B系统传送的数据应符
合DO-303／ED-126第3．4节的空侧要求。(附录2总结了相关
的信息)
7．2．ADS-B系统
7．2．1．ADS-B系统的完好性水平受水平位置数据和水平位
置质量指标处理过程的影响。该处理过程覆盖了从水平位置数据
源产生数据到．ADS-B发送数据字符串编码的整个数据处理和交
换过程。该完好性水平应达到10’5／飞行小时。(见附录2中表
1)
7．2．2整个．ADS-B系统的连续性水平应达到2 x 10_4／飞行
小时。(见附录2中表1)
注1：在提供管制间隔服务时，要求系统具有可以防止水平位
置数据和水平位置质量指标破坏的完好性水平。
注2：系统的完好性水平和连续性水平针对ADS-B OUT。功
能，用于“运行安全性评估"(DO-303／ED-126附件C)中所规定
的无雷达区．ADS-B运行。
注3：符合这些性能数据并不表明已达到无雷达区ADS-B运
行中分配给机载电子设备的安全性目标。
注4：本通告适用于无雷达区．ADS-B应用中包含的多种空中
交通服务，包括间隔服务。本通告采用DO-264／ED-78A的方
一6一
法，满足DO-303／ED-126中确定的无雷达区．ADS-B安全性要
求、性能要求和互操作性要求。本通告中的要求基于DO-303／
ED-126中对5海里间隔服务的要求(适用于航路和终端区)。由
空管部门根据当地安全运行情况，选择无雷达区．ADS-B的空中
交通服务，包括适用的最小管制间隔服务。
7．2．3对于所有的．ADS-B报文发送，由整个．ADS-B系统导
致的水平位置数据延时(包括任何未补偿的延时)，95％的情况不
超过1．5秒，99．9％的情况不超过3秒。(见附录2的表1)
7．3．ADS-B发送系统
7．3．1应证明发送系统符合DO-303／ED-126中规定的(参
见附录3)如下监视数据的最低发送要求：
·唯一的24位ICAO航空器地址码(包含在每一次．ADS-B
发送的报文中)；
·水平位置(纬度和经度)；
·水平位置质量指标(基于DO-260／ED-102、DO-260A或
者DO-260B的ADS-B发送系统的位置完好性，以及基于DO-
260A．或者DO-260B的ADS-B发送系统的精度)；
·气压高度；
·航空器识别码；
·特殊位置识别(SPI)；
·应急状态和应急指示；
·版本号(如果机载电子设备符合DO-260A．或者DO-260B
——7——
的要求，则在航空器运行状态报文中包含该项)。
7．3．2应按照下列文件进行测试，以证明满足7．3．1节中的发
送数据要求：
·DO一181 C或ED一73B／ETSO一2C1 12b；
·DO一260／ED一102、DO一260A或者DO一260B o
7．3．3 ADS—B发送系统应发送与相关位置信息一致的水平
位置质量指标。为表征位置精度的质量，相关指标应反映如下内
容：
·位置测量本身的质量(用完好性和精度评价)；
·发送前产生的所有未补偿延时。
注：附录4提供了质量指标的相关信息。
对于符合位置源(最低)质量要求和本通告7．2．3节中表述
的最大未补偿延时要求的质量指标编码，应证明其正确性。
ADS—B应用初期允许的偏离：
在ADS—B应用初期，对于有些航空器的安装，其发送的位置
精度质量指标编码可能没有考虑任何未补偿延时。因此，这种设
备所发送的水平位置质量指标，可能仅与低质量指标编码(例如
NUC=5或NAC=5)的位置信患相当，而未达到较高质量指标编
码(例如NUC=7或者NAC=7)位置信息的要求。对上述要求的
这种偏离应在航空器飞行手册中列出。(参见8．4．3节)
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在无雷达区使用1090兆赫扩展电文广播式自动相关监视的适航和运行(2)
