曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
K2 BITE 3 航线 2 返回故障没有故障
L2 右侧内部满油位传感器 LS12(27QJ2)-湿的湿不湿
M2 左侧内部未满传感器 LS14(25QJ1)-湿的湿不湿
N2 FLSCU-1 传感器故障故障没有故障
P2 没使用
Q2 非锁闭线路B 返回Delatch 故障
R2 驾驶舱预选器TX 故障/没有电源故障操作
表 3-第三列
格网坐标离散状态 1 状态 0
A3 ARINC 传输器 1 操作故障
B3 ARINC 多工器 2 操作故障
C3 ARINC 多工器 3 操作故障
D3 没使用
E3 没使用
F3 15 V 故障故障没有故障
G3 没使用
H3 没使用
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
220, 28-42-00 Page 528
Aug 01/08
CES
表 3-第三列
格网坐标离散状态 1 状态 0
J3 右侧内部高油位传感器 LS3(17QJ2)-干的干不 DRY
K3 BITE 2 航线 2 返回故障没有故障
L3 右侧内部未满传感器 LS15(26QJ2)-湿的湿不湿
M3 左侧外部温度传感器 T2(30QJ1)-高高压低
N3 左侧内部高油位传感器 LS3(17QJ1)-干的干不 DRY
P3 左侧内部低油位传感器 LS1(16QJ1)-湿的湿不湿
Q3 交输活门故障故障没有故障
R3 加油口盖打开断开没有打开
表 4-第四列
格网坐标离散状态 1 状态 0
A4 左前ICT 活门断开断开没有打开
B4 左前ICT 活门关闭关不关
C4 右前ICT 活门打开断开没有打开
D4 右前ICT 活门关闭关不关
E4 左后ICT 活门打开断开没有打开
F4 左后ICT 活门关闭关不关
G4 右后ICT 活门打开断开没有打开
H4 右后ICT 活门关闭关不关
J4 CTR TK LO LVL 传感器 LS6(22QJ)-干的干不 DRY
K4 BITE 1 航线 2 返回故障没有故障
L4 FLSCU-2 传感器故障故障没有故障
M4 逻辑-2(CTR TK 泵 1)FLSCU-1(7QJ)-off OFF ON
N4 CTR TK 高油位传感器 LS7(20QJ)-干的干不 DRY
P4 右侧内部低油位传感器 LS5(16QJ2)-湿的湿不湿
Q4 驾驶舱加油选择加油故障
R4 飞机在地面在地面离开地面
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
220, 28-42-00 Page 529
Aug 01/08
CES
表 5-第五列
格网坐标离散状态 1 状态 0
A5 右加油活门返回被送回的不返回
B5 左加油活门返回被送回的不返回
C5 中心加油活门返回被送回的不返回
D5 没使用
E5 没使用
F5 没使用
G5 没使用
H5 没使用
J5 右侧内部满油位传感器 LS11(23QJ2)-湿的湿不湿
K5 BITE 4 航线 2 返回故障没有故障
L5 左侧LO LVL INR MID 传感器 LS2(39QJ1)-湿的湿不湿
M5 没使用
N5 左侧内部未满传感器 LS13(24QJ1)-湿的湿不湿
P5 左侧内部满油位传感器 LS11(23QJ1)-湿的湿不湿
Q5 驾驶舱预选器下降操作故障
R5 加油预选器TX 故障/失电故障操作
表 6-第六列
格网坐标离散状态 1 状态 0
A6 没使用
B6 加油选择准备就绪故障
C6 放油选择准备就绪故障
D6 没使用
E6 没使用
F6 没使用
G6 没使用
H6 没使用
J6 右侧内部未满传感器 LS14(25QJ2)-湿的湿不湿
K6 BITE 3 航线 1 返回故障没有故障
L6 左侧内部FWD LO LVL 传感器 LS5(15QJ1)-湿的湿不湿
M6 没使用
N6 左侧内部温度传感器 T1(29QJ1)-高高压低
P6 右侧LO LVL INR MID 传感器 LS2(39QJ2)-湿的湿不湿
Q6 驾驶舱预选器增加增加故障
R6 指示器Tx 故障/失电故障操作
R EFF : 001-049, 051-099, 101-105, 151-199, 201-
220, 28-42-00 Page 530
Aug 01/08
CES
R
表 7-第七列
格网坐标离散状态 1 状态 0
A7 第4 油箱已装配油箱无油箱
B7 中央油箱已被装配油箱无油箱
C7 LW 翼肋5-6 只有无油隔舱适合不适合
D7 LW 7 RW 翼肋5-6,6-6B 无油隔舱适合不适合
E7 没使用
F7 72 TONNE 72 T 不 72 T
G7 CPU 是线路A(1) 航线 A(1) 故障
H7 PSU 的短路中断交互无交互
J7 逻辑-2(CTR TK 泵 2)FLSCU-2(9QJ)-off OFF ON
K7 BITE 2 航线 1 返回故障没有故障
L7 右侧内部LO LVL 传感器 LS10(38QJ2)-湿的湿不湿
M7 右侧内部低油位传感器 LS1(15QJ2)-湿的湿不湿
N7 LOGIC-1(IDG)FLSCU-1(7QJ) 断开没有打开
P7 CTR TK 低油位传感器 LS6(21QJ)-干的干不 DRY
Q7 加油预选器减量减量故障
R7 加油汇流条接通准备就绪故障
表 8-第八列
格网坐标离散状态 1 状态 0
A8 没使用
B8 没使用
C8 CPU 是航线 A(2) 航线 A(2) 故障
D8 串行安装适合不适合
E8 右加油活门有电提供不 supp
F8 左加油活门被供电提供不 supp
G8 中央加油活门有供电提供不 supp
H8 没使用
J8 右侧外部温度传感器 T2(30QJ2)-高高压低
K8 BITE 1 航线 1 返回故障没有故障
L8 右内部未满传感器 LS13(24QJ2)-湿的湿不湿
M8 右稳压箱高油位传感器 LS4(28QJ2)-干的干不 DRY
N8 左稳压箱高油位传感器 LS4(28QJ1)-干的干不 DRY
P8 左侧内部满油位传感器 LS12(27QJ1)-湿的湿不湿
Q8 加油预选器增量增加故障
R8 人工高油位测试高压低
R EFF : 301-399, 28-42-00 Page 531
Aug 01/08
CES
** 在飞机 301-399 上,
子任务 28-42-00-740-058-A
C. 离散输入参数
(参见图 503A/任务 28-42-00-991-003-A)
(1) 发现输入参数状态后,仅参见 TSM
网格基准给出离散输入状态
例如:
- 字母A=第一栏和编号1=第一行
第一输入状态网格基准是 A1.见表1 用于行 1 状态
- 字母R=最后栏和编号 8=最后行最后输入状态网格基准是 R8.见表 8 用
于行 8 状态
输入有故障的或者不可利用的参数值,通过叉形(XX)或者一个星标(*)更
换
表1-程序销
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册12(2)
