9.
4.3内容
9.5 SPECIAL报通告标准
9.
5.1目的
为使空中交通管制部门、航空公司、机场公司等有关单位能够准确、及时地掌握机场关键性天气地变化情况，根据《国际航空气象服务》和华东空管发[2002]年 178号文件，特制定本标准。
9.
5.2 范围
本标准适用于气象观测室观测员。
9.
5.3内容
要素 发布 SPECI特殊报标准
与最近报告（正、半点报，场内、外特殊报）相比，平均地面风向 ≥60度变化，且变化前和 /或变化后平均风速 ≥5m/s时
地面风 与最近报告相比，平均地面风速增大了 ≥5m/s或减小了 5m/s及以上时
当跑道顺风风速达到 5m/s，或侧风风速达到 12m/s时
当平均地面风速变差（阵风）与最近报告中的相比已增加 ≥5m/s，而且平均风速在变化前或后 ≥5m/s时
有效能 当能见度由≥ 800M变为＜ 800M时或由 ﹤800M变为≥ 800M时
见度 当能见度由≥ 3000M变为＜ 3000M时或由 ﹤3000M变为≥ 3000M时
天气现象 冻降水、冻雾、中或大降水（包括阵性）、高吹尘、沙、雪（包括雪暴）、低吹沙、尘、雪、尘暴、雷暴（伴有或不伴有降水）、沙暴强度有变化时、飑、漏斗云（陆龙卷或水龙卷）、冰晶
垂直能见度 垂直能见度＜ 300M，＜ 150M，＜ 60M或≥ 300M，≥ 150M，≥ 60M时
低云 ≥5/8个云量且云高＜ 300M，＜ 150M，＜ 60M或≥ 300M，≥ 150M，≥ 60M时
云底低于 450M时云量≥ 5/8或变为 ﹤5/8时
要素 SPECIAL报通告标准 通告时间
地面风 1.当跑道顺风风速达到 5m/s,或侧风风速达到 12m/s时；2.当平均地面风速由 <17m/s变为≥ 17m/s，或由≥ 17m/s变为 <17m/s时。 立即
能见度 当主导能见度由 ≥2400M变为 ﹤2400M，或由 ﹤2400M变为≥2400M时 立即
低云 1.本场范围内有浓积云和 /或积雨云存在，不论其量；2.当≥ 5/8个云量的最低云层的云高由 ≥180M变为 <180M，或 <180M变为≥ 180M3.当云底高度低于 450M的云层的云量由≥ 5/8变为 <5/8或由 <5/8变为≥ 5/8时。 立即
垂直能见度 当垂直能见度由≥ 180M变为 <180M，或由 <180M变为≥ 180M时 立即
10评分和差错标准
10.1重要天气预报评分标准
10.
1.1目的
为全面评定值班预报员的预报准确性，提高全体预报员的工作责任心，根据民航总局空管局《航站重要天气预报质量评定办法》和本单位实际情况，特制定本标准。
10.
1.2内容
a)地面风
要 素 预报室 允许误差范围
风 向 0°--360° ±30°
≤13MPS ±3MPS
风 速
>13MPS ±20%
注 1当预报风速≥5米/秒且风向不定时（当预报积雨云、龙卷风、飑线或台风经过，而风向不稳定时，可预报风向不定），仅评定风速。
注 2如果某一时次风组中风向风速之一不正确，则该时次风组评定为不正确。
b)水平能见度
c)雷暴、降水
1
)雷暴
要素 预报值 允许误差范围
能见度 能见度≤ 700M700M<能见度≤ 3000M ≤900M ±30%
出现以下情况 出现以下情况
要素 预报
评定为正确 评定为正确一半
雷 雷雨或雷暴 雷雨、雷暴 阵雨（伴 CB）
暴 阵雨（伴 CB） 阵雨（伴 CB） 雷雨、雷暴
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本文链接地址：航管中心运行手册气象分册(19)
