为保证地面上的航空器（包括停场航空器）及机场设备和设施的安全，根据《国际航空气象服务》的规定和单位实际情况，特制定本标准。
9.
1.2范围
本标准适用于气象预报员。
9.
1.3内容
当下列一种或几种天气现象发生或预期发生时，应发布机场警报：
a)热带气旋（机场
10分钟平均地面风速预期达到或超过 17米/秒）；
b)雷暴；
c)冰雹；
d)雪（包括预期的或观测到的积雪）；
e)冻降水；
f)沙暴
g)尘暴；
h)扬沙或扬尘；
i)强地面风和阵风（风速 17米每秒或以上）；
j)飑线；
k)霜；
l)火山灰。
9.2趋势预报发布标准
9.
2.1目的
为使管制人员，飞行机组等更准确地了解本机场的天气变化趋势，根据《国际航空气象服务》，特制定本标准。
9.
2.2范围
本标准适用于气象预报室预报员。
9.
2.3内容
气象要素 预期变化值
平均风向变化 ≥60°
地面风 平均风速变化 ≥5m/s
重要影响的数值 ≥17m/s
能见度 800m 3000m 5000m
天气现象 发生、中止或强度变化 ——冻降水——中或大降水（包括阵性降水）——尘暴——沙暴
引起能见度变化的天气现象 雾、轻雾、沙尘（大范围的）、霾、烟、火山灰、尘∕沙卷风（沙（尘）暴）、飑、漏斗云（陆龙卷或水龙卷）
云 应表明的云的下列变化 a)预报 BKN或 OVC云量的最低云层的云抬升并变为或经过以下或多个数值，或降低并经过以下一个或多个数值： 30米、 60米、 150米、 300米或 450米；b)预报低于 450米的云层或云块的量从 SKC、 FEW或SCT变化到 BKN、 OVC，或从 BKN、 OVC变化到 SKC、FEW或 SCT；c)当预报没有积雨云，最高的最低扇区以下无云，不适用 CAVOK或 SKC时，应使用 NSC表示。
垂直能见度 60米、 150米、 300米
附加标准 基于当地机场飞行最低气象条件的指示变化的标准，必须按照气象当局和有关承运人的协议使用。
9.3修订预报发布标准
9.
3.1目的为确保预报的准确性，更好的保证飞行安全，根据《国际航空气象服务》，制定本标准。
9.
3.2范围
本标准适用于气象预报室预报员。
9.
3.3内容
要素 预报 实况
风速大于 8米 /秒 风向与预报相差 30度
风 风向 风速在 5--8米 /秒 风向与预报相差 60度
风速大于 8米 /秒 平均风速与预报相差 4米 /秒
风速 风速大于 5--8米 /秒 平均风速与预报相差 3米 /秒
3--5公里 小于 1.5公里
能见度 1.5--3公里 小于 1.0公里或大于 5公里
0.7--1.5公里 小于 0.7公里或大于 3公里
小于 0.7公里 大于 1公里
大于 600米 小于 300米
300—600米 小于 150米
云高 150米— 300米 小于 90米或大于 600米
云 90米— 150米 小于 60米或大于 300米
小于 90米 大于 180米
云量 300—600米 相差二个量级
CB云 小于 300米 相差一个量级
其他 没有报 CB云 出现 3个量 CB云
危险天气 没有预报危险天气 出现危险天气（龙卷、飑线、雷暴、暴雨、冰雹、冻雨、结冰、大雾、颠簸、大于 17米的大风等）
9.4 SPECI报发布标准
9.4.1目的
为使空中交通管制部门、航空公司、机场公司等有关单位能够准确、及时地掌握机场关键性天气地变化情况，根据《国际航空气象服务》和华东空管发[2002]年 178
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本文链接地址：航管中心运行手册气象分册(18)
