注:根据联合国政府间应对气候变化合作组织(IPCC)计算方法——每吨航空煤油的消耗排放 3.15吨二氧化碳得出;节油量和 CO2减排量数据不含厦门航空。
表 18 2005 年-2008 年燃油效益与二氧化碳排放统计
年份 燃油效益(升/客
百公里) 二氧化碳排放
(克/客) 与 2005 年同比降幅 (%)
2005 5.07 125.45 -
2006 4.81 119.05 5.13
2007 4.53 112.26 10.65
2008 4.51 111.60 11.05
2008 年社会责任报告
表 19 2005 年-2008 年能耗综合指标
年份 吨标准煤/万元收入 与 2005 年同比降幅(%)
2005 1. 01 -
2006 0. 87 13. 86
2007 0. 85 15. 84
2008 0. 80 20. 79
• 2009 年工作目标:
> 加强新机型的引进和环保性能分析,与供应商强调环保新材料、新技术和新工艺的使用
> 继续加强与机场、空管相关部门的协调,做好运行优化和节油工作,减少空中和地面能耗,减少噪音污染
> 加强地面能源数据的采集和系统管理工作,改造老旧耗能设施
表 20 2005 年-2008 年节能减排综合数据
2008 年社会责任报告
单位 2008 2007 2006 2005
运行统计数据
收入吨公里(RTK) 万 919969 925030 807058 728391
收入客公里(RPK) 万 8318360 8172768 6958268 6192383
所有机型
耗油量 吨 3010407 3004919 2723183 2560267
升 3834913 3827922 3469023 3261487
燃油效益 克/收入吨公里(g/RTK) 327 325 337 351
升/100 收入吨公里(l/100RTK) 41.69 41.38 42.98 44.78
自 2005 年以来的改进(%) 6.90 7.59 4.02 -
二氧化碳(CO2)排放量 吨 9494824 9477515 8588919 8075082
克/收入吨公里(g/RTK) 103 102 106 111
一氧化碳(CO)排放量 吨 1686 1683 1525 1434
氮氧化物排放量 吨 63580 63464 57514 54073
客运机型
耗油量 吨 2943317 2908813 2626351 2463023
升 3749448 3705494 3345670 3137609
燃油效益 克/收入客公里(g/RPK) 35 36 38 40
升/100 收入客公里(l/100RPK) 4.51 4.53 4.81 5.07
自 2005 年以来的改进(%) 11.05 10.65 5.13 -
二氧ix ai
化 (CO)4iv 吨 9283222 9174396 8283511 7768375
克/收入里 (g/RPK) 111.6 112.26 119.05 125.45
一氧化碳(CO)排放量 吨 1648 1629 1471 1379
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