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2008 年社会责任报告
8 环境友好
8.1 环保理念
• 控制温室气体排放
环境保护是影响人类社会可持续发展的重大问题,南航对温室气体排放量的显著增长、气候变化以及生物多样性的损害极为关注。南航积极响应联合
国、国际民航组织、国际航空运输协会、天合联盟等国际组织有关实现可持续发展的倡议和阶段性目标,执行中国政府节能减排综合治理的各项政策,主动
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一.严格遵守国家环境保护相关法规,达到低排放、低耗能的目标; 二、对环保的承诺是基于实际情况及可达到的目标;
三、积极增强员工的环保意识,促进员工积极投身环保工作;
四、确保环保工作的公开和透明,并及时向利益相关方公布公司内部的环保信息;
五、积极响应利益相关方对南航在环保方面的期望;
六、监督关联企业在环保上的表现并将其纳入环保管理中,共同构建和谐环境。
8.2 资源消耗
南航生产运行过程中主要存在两方面资源消耗:一是能源类资源,例如航空煤油、汽油、柴油、电、煤等;二是水资源。
? 能源消耗
2008 年南航航油消耗 301 万吨,由此产生的二氧化碳排放 949 万吨。
表 16 2008 年能源消耗分类统计
种类 数量(吨) 折合标准煤(吨) 比例(%)
航油 3010431 4431313.85 98.21
汽油 5490 8077.85 0.18
柴油 6351 9253.40 0.21
煤 51970 37122.20 0.82
电 13286(万度) 16328.20 0.36
其他 - 9972.10 0.22
? 水消耗
南航水资源消耗主要分为两个方面:一是飞机清洁用水和旅客饮用水,二是地面用水。所有污水、废水的处理和排放均经过当地环保部门的批准。2008 年全年用水 578.2 万吨。
8.3 节能减排
为履行环境承诺,南航根据“绿色飞行”的环保理念,全面开展各项节能减排工作。
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fOJK*-aiih都非常优秀,但由于燃油效耗比现有的 A320、B738 等机型高 20%以上,我们仍然作出停飞决定,以减少其对能源的过度消耗和环境的污染。
2008 年南航接收了 A330/A321/A320/B738 等 20 架新飞机,使运输机队总数达到 330 架,平均机龄 6.30 年,具备更高的燃油效益和飞行效率。
? 飞机减重
2008 年,南航对部分 B737CL、B757、B777 及部分 B737NG、A320 系列飞机进行了整机退漆喷漆作业,不但减轻了飞机重量,还有助于保持良好的气动外形以减少摩擦阻力,从而达到降低燃油消耗、减少排放的目的。南航按照集装设备轻量化和配载最大化的原则严格操作,最大程度减少吨位虚耗以提高能
效。根据航班运行情况,相应调整实际加水量和客舱用品,并将数据导入 SOC 运行控制系统,实现航班按指令加水。仅此一项,南航 2008 年节省用水 45113 吨。
? 技术改进
飞机上微小的技术改进,也可带来节油效益,如 B737 飞机加装翼尖小翼后每飞行小时节约燃油 50-80 公斤,相应减少二氧化碳排放 157-252 千克。南航机队中已有 12 架此类飞机加装了翼尖小翼,并将在 2015 年之前继续引进加装此类装置的新飞机。
南航正与波音、空客公司就今后新机型引进方案展开深入细致的探讨和对比工作,目的在于加强与制造厂商的沟通,突出对飞机及发动机节油、减排、降噪等多项环保技术的重视。
? 地面用能、用水管理
2008年,南航对下属各单位开展了用能、用水统计监察工作,能源使用管理得到改进和加强。例如,位于广州基地的白云物流公司在节能减排工作中,8 月-10 月通过对水泵、路灯、变压器的改造,取得了同比节省电力 15%,节水 38%的显著成效。
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