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大载荷。极限载荷为限制载荷乘以规定的安全系数，除非另有规定，所有规定的
载荷均为限制载荷。
§31．23飞行载荷系数
确定载荷时，限制飞行载荷系数必须至少为1．4。
§31．25 安全系数
(a)t余本节(b)和(c)的规定外，安全系数取1．5。
(b)球囊设计中，安全系数必须至少取5。如果能表明所选择的系数确能防
止由于缺少止裂带而发生渐进或瞬时撕裂造成故障，则减小的安全系数可以至
少取2。该系数必须适用于更临界的最大工作压力或球囊应力。
(c)在所有纤维质或非金属索具零件及球囊与吊篮、吊架或其它载人器具的
连接部分的设计中。安全系数必须至少取5。球囊与吊篮、吊架或其它载人器具
间的主要连接件的设计必须使得故障极不可能发生或任何单一故障将不影响
飞行安全。
(d)在应用安全系数时，必须考虑到温度、其它使用特点或两者同时作用可
能影响气球的强度。
(e)设计中，每一乘员的重量必须至少取170磅。
[档案号1437，联邦注册报第29卷第8258页，1964年7月1日，经修正案
31—2，联邦注册报第30卷第3377页，1965年3月13日修正]
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§31．27 强度
(a)结构必须能承受限制载荷而无有害影响。
(b)必须经试验证明，结构能承受极限载荷至少3秒钟不失效。对于球囊，如
果受试部分大到能够包括关键接缝、接头及承载接连点及部件，则可以用一代
表性部分做试验。
(c)必须进行吊篮、吊架或其它载人器具的极限落震试验。试验必须用吊篮、
吊架或其它载人器具，在水平面上以最大设计重量进行。应分别以O。、15。、30。撞
击地面。重量分别可以模拟实际情况。不允许可能造成乘员严重受伤的变形或
失效。必须用下列高度中的较大者做落震试验：(1)36英寸；(2)产生§31．19确
定的最大垂直速度的相应高度。
[档案号1437，联邦注册报第29卷第8258页，1964年7月1日，经修正案
31—4，联邦注册报第45卷第60179页，1980年9月11日修正。]
·5·
§31．31 总则
D分部 设计构造
每个影响安全的设计细节或零件的适用性必须通过试验或分析确定。
§31．33 材料
(a)所有材料的适用性和耐久性都必须建立在经验或试验的基础上。材料必
须符合批准的规范。保证这些材料具有设计资料中采用的强度和其它性能。
(b)材料的强度特性必须以符合规范材料的足够试验为依据，以便在统计的
基础上确定设计值。
§31．35 制造方法
采用的制造方法必须能生产出一个始终完好的结构。如果某种制造工艺需
要严格控制才能达到此目的，则该工艺必须按照批准的工艺规范执行。
§31．37 紧固件
只有经批准的螺栓、销钉、螺钉和铆钉才可用于结构中。必须对所有这些螺
栓、销钉和螺钉采用批准的锁定装置或方法，除非表明其安装不承受振动。自锁
螺母不能用于工作中受转动的螺栓。
§31．39 保护
气球的每个部分都必须适当地保护，防止在工作中由于气候、腐蚀或其它
原因造成性能下降或丧失强度。
·6·
§31．41 检查措施
必须有措施以便能够对每个要求反复检查和调整的零件进行仔细的检查。
§31．43 接头系数
(a)在分析每个未经限制载荷和极限载荷试验(试验时在接头和周围结构上
模拟实际应力状态)以证实其强度的接头时，接头系数至少取1．15。这一系数适
用于接头、连接件和连接件支承部件的所有零件。
(b)具有整体接头的每个零件都必须作为接头处理，直到截面特性成为该构
件的典型截面为止。
(c)如果接头设计以批准的方法和全面的试验数据为依据，则不必采用接头
系数。
§31．45 燃料箱
如果采用燃料箱，则必须用试验表明燃料箱、燃料箱连接件和有关的支承
结构能够经受整套装置所可能受到的任何的惯性载荷，包括§31．27(c)中规定
的落震试验，不会产生有害的变形或失效。在试验时，燃料箱必须加载到与满料
状态相等的重量和压力。
[修正案31—3，联邦注册报第41卷第55474页，1976年12月20日]
§31．46增压燃料系统
对于增压燃料系统，每个元件和它的连接接头和导管必须试验到极限压
力，该压力至少为系统正常工作时所承受最大压力的两倍。试验期间，无任何系
统零件失效或故障。试验的布置必须能代表正常燃料系统的衰装和气球外形。
[修正案31—3，联邦注册报第41卷第55474页，1976年12月20日]
§31．47 加热器
(a)如果使用加热器作为提供升力的装置，则系统必须设计和安装成不致有
着火的危险。
(b)必须有保护装置，保护乘员和靠近燃烧器火焰的零件以避免热影响。
(c)必须有控制器件、仪表或其它安全控制和使用加热器所必需的设备。必
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须表明它们在正常和应急工作时能够完成预定的功能。
(d)加热系统(包括燃烧器、控制器件、燃料管、燃料箱、调节器、控制阀和其
它有关元件)必须经至少50小时的耐久试验验证。在试验时，系统的每个元件都
必须安装并经受试验，以模拟真实的气球安装。必须按试验大纲试验，使得每试
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载人自由气球适航标准(4)
