中国民用航空总局飞行标准司
编 号：AC-141-01
咨询通告
下发日期：2007年2月25日
编制单位：FS
批 准 人：蒋怀宇
国内运输航空公司选送飞行学生到境外驾驶员学校
进行飞行执照训练的要求
1. 目的
近年来，我国部分国内运输航空公司或其他航空单位选送飞行学生赴境外驾驶员学校（包括国内航空公司在境外的驾驶员培训学校）进行飞机驾驶员执照训练并进入运输航空公司之前的过渡训练。为明确对此类境外驾驶员学校的审定要求和飞行学生的训练标准等问题，根据中国民用航空规章《民用航空器驾驶员学校合格审定规则》（CCAR-141部）、《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（CCAR-121部）第121.417条以及《民用航空器驾驶员、飞行教员和地面教员合格审定规则》（CCAR-61），特下发本咨询通告。
2. 境外驾驶员学校应满足的基本条件
从事为我国运输航空公司训练飞行人员的境外驾驶员学校，应当符合下列基本条件：
2.1 所在国为国际民航公约缔约国，且具有其所在国民航当局颁发的航空运行合格证（AOC）或等效证书。
2.2 具有其所在国民航当局认可的商用驾驶员执照、仪表等级、飞机多发等级的地面理论训练以及飞行训练资格。
2.3 具有其所在国民航当局认可的航线运输驾驶员执照航空理论知识培训资格。
2.4 具有为运输航空公司提供飞机驾驶员执照训练的经历。
2.5 我国运输航空公司或正式成立的其他航空单位出具的拟送飞行学生到该境外驾驶员学校进行飞机驾驶员培训的意向书。
3. 达到的训练标准
在境外驾驶员学校进行飞行执照训练的我国的运输航空公司或其他航空单位选送的飞行学生，训练完成时应当满足下述标准：
3.1取得所在国民航当局颁发的带有飞机多发等级、仪表等级的商用驾驶员执照。
3.2 通过了所在国民航当局组织的航线运输驾驶员执照理论考试并取得合格证明，或者满足本咨询通告第4款的规定。
3.3 圆满完成了CCAR-121部第121.417条规定的高性能双发飞机训练。
4. 航线运输驾驶员执照理论培训和考试要求
4.1 完整理论培训或差异部分培训
4.1.1 对于选择在境外驾驶员学校参加航线运输驾驶员执照理论培训并通过所在国民航当局组织的理论考试的运输航空公司，其飞行学员在申请换发中国驾驶员执照前，应当在具有相应培训资格的航线运输驾驶员执照理论培训单位参加经批准的中国民用航空规章有关驾驶员权利和限制、空中交通规则和一般运行规则等差异部分培训课程，并通过局方组织的差异部分理论考试。 1
2
4.1.2 对于选择不在境外驾驶员学校参加航线运输驾驶员执照理论培训和考试的运输航空公司，其飞行学员在申请换发中国驾驶员执照前，应当在具有相应培训资格的培训单位参加经批准完整的航线运输驾驶员执照理论课程，并通过局方组织的航线运输驾驶员执照理论考试。
4.2 培训资格
4.2.1 CCAR-141部驾驶员学校或CCAR-121部运输航空公司、CCAR-142部训练中心或经国家教育部门正式批准的航空院校等均可申请航线运输驾驶员执照理论培训资格。
4.2.2 对于CCAR-141部驾驶员学校，已取得航线运输驾驶员执照理论培训资格，即可开设航线运输驾驶员执照理论培训和差异部分培训课程。
4.2.3 对于上述4.2.1中除CCAR-141部驾驶员学校以外的其他单位，应当依据CCAR-61部、CCAR-141部规章有关训练教材、教员资格、训练大纲等要求的审查和批准后，方可开设航线运输驾驶员执照理论培训或差异部分培训课程。教员应当至少持有CCAR-61部颁发的高级地面教员执照或通用航空飞行教员执照。
5. 高性能双发飞机有关说明和训练要求
5.1 高性能双发飞机训练是指获得带有飞机多发等级、仪表等级的商用驾驶员执照的人员，在进入航空公司改装大型或重型飞机前，所应进行的训练。境外驾驶员学校可以申请高性能双发飞机训练资格，该训练应当符合CCAR-121部第121.417条的规定，满足下列基本要求：
5.1.1 拟转入大型飞机担任副驾驶从事公共航空运输的飞行学员，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上进行不少于20小时的飞行训练（可以包括不超过10小时的全动模拟机飞行训练），包括在仪表航路转场中履行机长职责飞行至少2个航段。飞行学员各机型总飞行训练时间不得少于250小时，其中可以包括不超过75小时的飞行模拟机和飞行训练器飞行训练时间，但飞行训练器飞行训练时间不得超过55小时。
5.1.2 拟转入重型飞机担任副驾驶从事公共航空运输的飞行学员，应当在民航总局认可的高性能双发飞机上进行不少于50小时的飞行训练（可以包括不超过25小时的全动模拟机飞行训练），包括在仪表航路转场中履行机长职责飞行至少4个航段，本场作为机长至少飞行5小时。飞行学员各机型总飞行训练时间不得少于280小时，其中可以包括不超过90小时的飞行模拟机和飞行训练器的飞行训练时间，但飞行训练器飞行训练时间不得超过55小时。
5.2 高性能双发飞机训练的主要内容包括：航空公司运行程序、多人制机组配合训练、驾驶舱资源管理以及高性能双发飞机飞行要求的航空理论知识和飞行技能等。
5.3 高性能双发飞机是指最大起飞全重超过4500千克（9921磅），涡轮动力发动机，可收放起落架，有增压，具有较复杂的系统、较现代化的仪表和设备（至少具有VOR/DME、ILS等导航设备），在飞行性能和操纵特性上接近现代喷气运输机的经局方批准的双发训练飞机。
5.4 高性能双发飞机训练应当在取得多发飞机等级商用驾驶员执照和仪表等级以后开始实施训练。
6. 境外驾驶员学校的申请、受理和审查程序
6.1 申请
6.1.1 满足基本条件的境外驾驶员学校，如实完整填写《CCAR-141部境外驾驶员学校认可证书申请书》（参见附件一样例。请下载使用在http://pilots.caac.gov.cn上公布的最新版本），向中国民用航空总局飞行标准司提出审定的书面申请。
6.1.2 在递交申请书的同时还应当提交电子版本的其他资料各一份，包括：
(1) 所在国民航当局颁发的驾驶员学校合格证或类似的批准书，包括课程等级清单；
(2) 我国运输航空公司或正式成立的其他航空单位出具的拟送飞行学生到其学校进行飞机驾驶员培训的意向书（参见附件二样例）；
(3) 驾驶员学校曾为其他运输航空公司培训飞行学生经历的说明；
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：国内运输航空公司选送飞行学生到境外驾驶员学校进行飞行执照训练
