曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
素叠加在一起，使飞机在高原机场起飞及着陆距离显著增加。
2、高原机场发动机推力减小，空气动力变差，飞机的机
动能力降低，飞机的爬升和越障能力变差，飞机空中加速、减
速所需距离增长，转弯半径增大。
3、高原机场海拔高，由于高空风通常很大，接近地面的
空气因太阳照射导致向阳和背阴方向的受热不均匀，加上地形
对风的阻挡、加速，使得高原机场经常出现大风，风速、风向
变化也很大，极易形成乱流、颠簸和风切变。
4、高原机场昼夜温差大，气象复杂多变，有明显的时间
差异，还存在地域性和局部性特征。不同的高原机场有着各自
不同的特点，如浮尘、扬沙、雷雨、暴雪、浓积云、雷雨云、
低云、浓雾、低能见度、结冰、低温等，对飞行很不利，对安
全构成很大的威胁，对航班的正常性影响较大。
5、高原机场往往又是地形复杂机场，机场周围净空条件
差，导航设施设置困难，导致飞机起降、复飞操纵难度大。男
外，高原机场可用的机动空域和机动高度很少，飞机空中调配
较为困难。
6、由于受地形的遮蔽和反射，高原机场无线电波产生多
路径干扰；地面通信作用距离短，信号微弱；机场甚高频全向
信标台／测距仪( VOR7DME)作用距离、覆盖范围较小，指示不
稳定，仪表着陆系统（ILS）在某些方位会有假信号产生。
7、由于高原机场存在以上诸多困难，再加上飞机在高原
机场飞行操纵难度加大、机动性能较差，飞行员在高原机场飞
行易产生畏惧心理。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
航空承运人高原机场运行管理规定(4)
