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型别飞机上完成至少50 小时和作为操纵飞机的驾驶员执行20
个包括起飞和着陆的航段。在获得上述经历期间不得同时运行
这两种型别的飞机。
8.4 合格证持有人原执行混合机队飞行的副驾驶在其中一个
机型升级为机长后，必须在其取得型别等级飞机上取得机长经
历时间至少300 小时和6 个月，并再次完成该合格证持有人的
熟练检查后，方可实施混合机队飞行。
9、批准程序
交叉机组资格和混合机队飞行的实施程序采取合格证持有
人预先评估、合格证持有人提交申请及附件、所辖地区管理局
初审、民航总局批准豁免的四个步骤进行：
9.1 合格证持有人预先评估
合格证持有人在飞行机组成员实施交叉机组资格和混合机
队飞行前，应首先保证在基于飞机型别、布局、所实施的每种
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运行及下列因素对相关飞机的差异进行评估:
(1)技术水平
(2)运行程序
(3)操作特点
(4)训练和检查内容
根据评估的结果编写合格证持有人差异要求(ODR) ，制定实
施交叉机组资格的转机型训练大纲；制定实施混合机队飞行的
运行程序和复训大纲。有关差异评估的主要内容参考附件2、附
件3，厂家推荐的合格证持有人差异要求（ODR）及训练大纲样
例可在总局相关网站下载。
9.2 合格证持有人提交申请及相关文件
合格持有人在经过预先评估后认为其特定型别飞机符合实
施交叉机组资格和混合机队飞行的条件后，可向所在地区管理
局提出实施交叉机组资格、混合机队飞行的申请及相关文件，
相关文件主要指合格证持有人差异要求(ODR), 实施交叉机组
资格的转机型训练大纲，实施混合机队飞行的运行程序和复训
大纲。
9.3 地区管理局初审
地区管理局在接到合格证持有人提交实施交叉机组资格和
混合机队飞行的申请及相关文件后，参考附件4 要求的审定程
序对合格证持有人的申请进行审核，审查合格后以书面形式报
民航总局飞行标准司。
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9.4 民航总局飞行标准司以书面形式对合格证持有人交叉
机组资格和混合机队飞行进行豁免批准。
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附件1：定义
交叉机组资格（CCQ）：是指在经过合格证持有人评估、局方
批准的具备相似系统、操纵特点和程序的不同型别飞机之间，经合
理缩减的改装训练。
混合机队飞行（MFF）：是在两个型别等级之间交替进行的训
练以及获取的近期经历可以用于满足运行规章中规定的检查和近期
经历要求。合格证持有人的在一个型别上的定期训练和熟练检查可
以替代合格证持有人在另一个型别上要求的相应的定期训练和熟练
检查。
基本型别飞机：由合格证持有人指定的一个型别的飞机，用作
参照，以便与其他型别飞机进行差异比较。
主共用要求(MCR)：明确了合格证持有人基本型别飞机和其它
型别飞机之间通用的可替代的训练，检查和近期经历的要求
主差异要求(MDR)：合格证持有人基本型别飞机和其它型别飞
机之间差异要求的训练，检查和近期经历的要求。MDR 是满足由航空
器评审组（AEG）确定的训练，检查和近期经历要求的最低认可方式。
合格证持有人差异要求(ODR)：是合格证持有人对其所运行的
具备相似特点的不同型别飞机之间差异的详细描述和所采取的符合
性方法。混合机队的合格证持有人评估基本型别飞机和差异型别飞
机之间的差别，可为制定经局方批准的减少训练时间的训练大纲提
供依据。合格证持有人差异要求包括：差异描述以及相关的培训、
检查和满足近期经历的方法和程序，并且是满足航空器评审组和
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CCAR121 部的要求。
差异等级：是指定的有关训练方法或设备、检查方法和近期经
历要求的级别，以满足CCAR-121 部有关差异要求或型别等级条款要
求。差异等级所规定的详细表明了CAAC 要求，是与对于衍生机型组
间日益增加差异大小相对应的要求。按要求从低到高的秩序CAAC 确
定了五个差异等级A、B、C、D 和E 级，用于分别规定了训练、检查
和近期经历要求。
训练和检查差异等级的定义：
1.A 级
训练。机组成员可以通过修订页、通告或者差异讲义进行自学
即可充分地进行A 级训练。A 级训练指更改或引入不同型号的系统
或部件，并且机组已经表明具备能力来使用和理解这些系统或部件。
这些差异不会造成程序的任何修改或者仅仅造成程序的次要修改。
检查。在训练的时候，不需要与A 差异级有关的检查。不过，
机组成员有责任获取知识并且可能在熟练检查期间被检查。
2、B 级
训练。通过辅助教学，比如，播放幻灯/磁带，互动式的计算
机辅助教学，录像或教室教学即可充分地进行B 级训练。此类训练
通常用于部分应用程序，涉及部分任务系统的知识和培训(比如，
燃油或液压系统，等等)的。
检查。初始和复训差异训练需要一次笔试或口试。
3、C 级
训练。应该通过使用符合《飞行模拟设备和鉴定使用规则》
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（CCAR-60）规定的飞行训练器4 级或者更高等级资格的综合训练设
备来完成C 级训练。这些差异影响技巧，能力以及知识但是不需要
使用“实时”设备。此类训练包括正常和非正常程序(比如，飞行管
理系统)。
检查。在改装训练检查和复训中使用C 级或者更高训练等级使
用的综合训练设备。检查应该使用一个“实时”的飞行环境，比如，
考核飞行管理系统的使用。不需要考核与特定任务无关的机动飞行。
4、D 级
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交叉机组资格和混合机队飞行(2)
