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单击CRE 按钮。
结果：飞行计划窗口打开并处于新建计划模式。
b) 操作：在各输入域中填入以下信息，单击Enter 按钮。ASSR: 屏幕上一
未相关的航迹的二次代码, ACID: CCA4102, FRUL: I, FTYP: S,
TYP: 1/B757/M, EQUIP: SHRW/C, ADEP: ZBAA, ETD:当前时间+35
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分钟, TAS:空, RFL:S0900, RTE: DCT CU CD G212, ADES: ZUUU,
ALTN: ZUGY。
结果：CCA4102 计划被建立。计划处于Inactive 状态。
c) 操作：等待5 分钟。即等待ETD 前30 分钟时刻。
结果：CCA4102 由Inactive 状态改变未Preactive 状态。一条
Preactive 的进程单被发送到相关的席位。
d) 操作：在飞行计划窗口中的ACID 域，输入CCA4102，单击Enter 键确认。
结果：查询操作成功，CCA4102 的计划被显示在窗口中。
e) 操作：在飞行计划窗口中，单击Mod 按钮，在ETD 域输入当前时间，按
Enter 键确认。
结果：修改操作成功，CCA4102 的预计起飞时间被改为当前时间。
f) 操作：在飞行计划窗口中，单击JTRF 按钮，在弹出的Sector Window 中
选择DEP。
结果：权限移交操作成功，计划的CSEC 改变为DEP。
g) 操作：在飞行计划窗口中，单击EST 按钮，确认ETD，CFL 等各输入域无
误后按Enter 键确认。
结果：协调操作成功。飞行计划变为Coordinated 状态。同时
Announced 进程单被发送到相应席位。由于CCA4102 的SSR
与屏幕上的一真实雷达航迹的SSR 相同，计划与雷达航迹会
自动相关上。DEP 席位上显示CCA4102 处于Handover in 状
态（黄色闪烁航迹）。
h) 操作：在DEP 席位上，选中CCA4102，按ACC 键。
结果：CCA4102 管制权限被DEP 席位接收。航迹标牌变为绿色。
CCA4102 同时出现在DEP 的Jurisdiction 进程单列表中。
i) 操作：等待约10 分钟。
结果：CCA4102 飞入SNW 空域。飞行计划处于移交状态。航迹在DEP
上显示为黄色，进程单出现在Handover out 列表中。航迹在
SNW 席位上显示为黄色并闪烁，进程单出现在Handover out
列表中。
j) 操作：在SNW 席位上，选中CCA4102，按ACC 键。
结果：CCA4102 被SNW 接管。航迹在SNW 席位上显示为绿色，进程
单出现在Jurisdiction 列表中。
k) 操作：在SNW 席位上，右键单击CCA4102 的标牌，选择HND－TYN1。
结果：CCA4102 处于向TYN1 席位移交的状态中。航迹和进程单显示
与自动移交的状况相同。
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l) 操作：在TYN1 席位上，按ACC 键。
结果：CCA4102 被TYN1 接管。航迹在TYN1 席位上显示为绿色，进
程单出现在Jurisdiction 列表中。
2.2 AFTN 报文的接收和处理
2.2.1 测试说明：
FDP 能够接收和处理AFTN 的各种电报数据。这里仅对部分报文进行测试。
2.2.2 测试步骤：
a) 操作：rlogin 到FDP 主用节点上。在lscmio 窗口中输入show dev。
结果：FDP 节点的设备状态被显示出来，确认AFTN 设备状态为
ISCM_IOOK。
b) 操作：检查FDP 的FDX 日志。
结果：AFTN 电报被正常接收和处理。
c) 操作：在FDO 席位上，检查WARNING MESSAGE 窗口。
结果：窗口内有类似“New FDR created after processing FPL
message”的消息。表示FDP 根据接收到的FPL 报文建立了新
的飞行计划。
d) 操作：在FDO 席位上，打开各个报文队列（如ICAO-R，ICAO-C，OTHER）。
结果：接收到的有语法错误的报文和起提示作用的报文被显示在相
应的队列中。
2.3 气象数据的接收和处理
2.3.1 测试说明：
FDP 能够接收和处理BOM 线路上的气象数据。本测试验证数据能正常接收和
处理。
2.3.2 测试步骤：
a) 操作：rlogin 到FDP 主用节点上。在lscmio 窗口中输入show
dev。
结果：FDP 节点的设备状态被显示出来，确认BOM 设备状态为
ISCM_IOOK。
b) 操作：检查FDP 的FDX 日志。
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结果：GRIB 消息被正常接收和处理。
c) 操作：在MMI 席位上，将鼠标放置在主窗口内，按GRB 按钮。
结果：鼠标所指向的区域的气象信息被显示出来。
3 RFP 和MTP 功能测试
3.1 RFP 雷达处理和显示
3.1.1 测试说明：
Enroute 分区中，雷达处理采用RFP 和MTP。管制员可以选用系统航迹显示
或单雷达航迹显示。
3.1.2 测试步骤：
a) 操作：在Enroute HMI 席位上，单击Position 设置按钮。
结果：System/Position Processing Status 窗口被打开。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，单击Main Radar
按钮，选择Mono Radar。
结果：单雷达显示选项被打开。
c) 操作：在Setup 窗口中，单击Mono Radar 按钮，随机选择要查看的雷达
（如BJ1，TYN 等）。
结果：所选择的雷达航迹能正常显示。
3.2 MTP 雷达处理和显示
3.2.1 测试说明：
Enroute 分区中，雷达处理采用RFP 和MTP。管制员可以选用系统航迹显示
或单雷达航迹显示。
3.2.2 测试步骤：
a) 操作：在Enroute HMI 席位上，单击Position 设置按钮。
结果：System/Position Processing Status 窗口被打开。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，单击Main Radar
按钮，选择Normal。
结果：系统航迹能正常显示。
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4 MRTS 功能测试
4.1 MRTS 雷达航迹的处理和显示
4.1.1 测试说明：
Approach 分区中，雷达处理采用MRTS。管制员使用的是MRTS 的系统航迹。
4.1.2 测试步骤：
a) 操作：在Approach HMI 席位上，单击Position 设置按钮。
结果：System/Position Processing Status 窗口被打开。
b) 操作：在System/Position Processing Status 窗口中，单击Main Radar
按钮，选择Normal。
结果：系统航迹能正常显示。
4.2 APP 和Plot 功能
4.2.1 测试说明：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
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空管资料6(18)
