曝光台 注意防骗
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1 对于带有牵引杆的牵引车,允许最大速度为25 km/h(15.5 mph)
2 对于无拖杆杆的牵引车,允许最大速度为32 km/h(19.8 MPH)
(b) 旅客/空勤人员门全开和锁上和/或货舱门打开在垂直位置:
1 允许最大速度为10 km/h(6.21 mph)
(c) 在有风的状况下,牵引前计算允许的牵引速度:
1 测量风速
2 检查飞机稳定性(参见任务 05-57-00-200-001)或(参见任务 05-57-
00-200-001)
3 从稳定性曲线所示的风速限制减去测量风速给出最大允许牵引速
度
(3) 大约的牵引载荷
(参见图 203/任务 09-10-00-991-001)
注: 在所有的公式中,MTW=最大滑行重量
(a) 当发动机处于慢车时向后推飞机,必须将发动机推力抵抗力添加到牵引
载荷
注: 在地面慢车发动机推力阻力是 400 daN(对于每个操作中的发动
机)
(b) 使用牵引车轮胎和地面之间的摩擦系数计算牵引重量:
- 干燥水泥或柏油:0.80
- 湿的柏油:0.75
- 湿的水泥:0.57
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CES
牵引力
图 203/任务 09-10-00-991-001
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 401-499, 09-10-00 Page 208
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CES
- 硬的雪:0.20
- ICE:0.05
6% MTW
最小牵引重量=
(摩擦系数)
(4) 限制载荷和角度
(参见图 204/任务 09-10-00-991-002, 205/任务 09-10-00-991-022)
(a) 在所有牵引构型内,保险销将机内通话盒上的控制杆锁在脱开位置
(b) 飞机中线每侧的最大允许转弯角度为:
- 带拖杆时为+/- 95 度,
- 无拖杆时为+/- 85 度
(c) 在牵引期间,牵引角度必须不大于显示在FWD NLG 门的角度
注: 步骤(c)适用于有标示在前起落架舱门上的机轮转弯角度的飞机
(d) 牵引飞机(慢慢地和平稳地)以主起落架:
- 在垂直面的最大的牵引角度是11 度
- 前起落架给出有关在水平面的最大的牵引角度的限制
(参见图 206/任务 09-10-00-991-004)
(e) 使用带有下列的牵引杆:
- 牵引剪切销,校正9425 daN(21188.2388 lbf)以防起落架载荷过高,
- 标定826 m.daN(6091.44 lbf.ft)的剪切安全销用于防止起落架扭矩
过大
(f) 使用:
- 2 个特别的叉型接头和钢索向前或向后牵引主起落架将这些特别的
叉型接头连接到每个起落架端头的凸耳上
- 保险剪切销,校准 29000 daN(65194.5810 lbf)来自双接头/钢索装
置
注: 当没有安装发动机时,平稳地牵引飞机
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CES
带拖杆时的限制牵引载荷和角度
图 204/任务 09-10-00-991-002
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CES
无拖杆时的限制牵引载荷和角度
图 205/任务 09-10-00-991-022
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CES
牵引限制
图 206/任务 09-10-00-991-004
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199, 201-
299, 301-399, 401-499, 09-10-00 Page 212
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CES
R
注: 允许牵引已拆卸客舱和/或货物舱地板的飞机
** 在飞机 301-399 上,
子任务 09-10-00-584-050-C
A. 牵引
告诫: 当在地面牵引或移动发动机已拆卸和已安装反推装置的飞机时,遵循以下
注意事项:
- 反推装置必须关闭及锁定
- 风扇整流罩必须拆除
- 飞机速度必须为2 公里/小时或更低
- 防止反推装置突然移动
如果不遵循这些说明,会损坏发动机短舱结构
告诫: 如果发动机整流罩开着,则不要在地面上牵引或移动飞机
在整流罩开着时移动飞机,可能会损坏整流罩和吊舱结构
(参见图 201/任务 09-10-00-991-020)
注: 我们推荐使用带有缓冲系统的拖把
注: 对于涉及牵引杆和牵引车的要求,参见SIL 09-003.
(1) 牵引
(a) 可使用前起落架牵引杆接头牵引或推动飞机:
- 以最大重量,
- 以发动机在零和慢车之间
(b) 你能够使用MLG 连接件来牵引飞机:
- 发动机停止时,
- 当它陷入泥沼时
(c) 如尺寸H 超过 300 mm(11.8110 in.)不要牵引飞机如你做,你能够损
坏使前起落架机轮回到中央位置的凸轮
(参见图 202/任务 09-10-00-991-019)
EFF : 301-399, 09-10-00 Page 213
R Aug 01/08
CES
(d) 当飞机移动时,保持前轮,牵引杆和牵引车至少有3 m(9.84 ft.)的相隔
距离
(参见图 201/任务 09-10-00-991-020)
(2) 速度限制
(a) 舱门关上和锁上或者拆下:
1 对于带有牵引杆的牵引车,允许最大速度为25 km/h(15.5 mph)
2 对于无拖杆杆的牵引车,允许最大速度为32 km/h(19.8 MPH)
(b) 旅客/空勤人员门全开和锁上和/或货舱门打开在垂直位置
1 最大速度限制为10 km/h(6.21 mph)
(c) 在有风的状况下,牵引前计算允许的牵引速度:
1 测量风速
2 对飞机稳定性进行检查(参见任务05-57-00-200-001)
3 从稳定性曲线所示的风速限制减去测量风速给出最大允许牵引速
度
(3) 大约的牵引载荷
(参见图 203/任务 09-10-00-991-001)
注: 在所有的公式中,MTW=最大滑行重量
(a) 当发动机处于慢车时向后推飞机,必须将发动机推力抵抗力添加到牵引
载荷
注: 在地面慢车发动机推力阻力是 400 daN(对于每个操作中的发动
机)
(b) 使用牵引车轮胎和地面之间的摩擦系数计算最小牵引重量:
- 干燥水泥或柏油:0.80
- 湿的柏油:0.75
- 湿的水泥:0.57
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- 硬的雪:0.20
- ICE:0.05
6% MTW
最小牵引重量=
(摩擦系数)
(4) 限制载荷和角度
(参见图 204/任务 09-10-00-991-002, 205/任务 09-10-00-991-022)
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
A320中文AMM手册 09(2)
