从德国汉莎航空的Wings这样的项目中，我们可以看到A330相比于777-300ER，在二级市场里具有更好的流动性。当然，时间会告诉你到底777-300ER能如何表现。如果它持续在二级市场上的交易表现不尽如人意，遭遇A340-600一样的问题，那波音公司将不得不站出来，投入更大的精力去帮助解决它的再处置难题。
“我觉得波音公司能做的还很多。”一位来自租赁业界的人士表示，“他们支持二级市场的渠道建设，但实质性的帮助还是不够。对于二级市场，如果我们希望飞机残值更加稳定并期待市场保持长久的活力，那制造商必须在二级市场里加大投入，而不是像现在这样。”
