(2)确保除冰
/防冰液浓度合适。
(3)禁止将除冰
/防冰液直接喷到皮托管入口， TAT探头和静压口。
(4)
禁止将热的除冰液或热水直接喷到冷的风挡上。
(5)禁止将除冰
/防冰液直接喷入发动机 /APU进气道，防溢油箱口，通气口，排放口等。
(6)在对
25平方英寸（ 161.3平方厘米）的面积上进行除冰 /防冰时，喷枪的压力不能超过 10PSI（68.9KPa），并严禁垂直对准飞机表面喷射，应以小角度喷洒除冰 /防冰液，以免损伤飞机结构。
(7)确保在除冰和
/或除雪的过程中，未将冰雪推入飞行操纵面的周围区域。
(8)
在关门前应扫除门和哥特棒周围的所有冰雪。
a.如果不需要，则不要打开货舱门。在装货之前应扫除其上的冰雪，并在起飞关舱门前，将防冰液施涂于以下区域：
b.释压门
c.下门槛
d.门的底部
e.严禁使用硬的或尖锐的工具去除飞机表面的冰。
f.左右机翼和水平安定面应采取同样的除冰 /防冰程序 , 在机翼和安定面上喷除冰液时其喷射方向应从前缘至后缘、外侧至内侧。
g.起飞前必须除净驾驶舱风挡上的防冰液，否则会影响机组视线。
3.2.4.2操纵面的除冰 /防冰
(1)当进行除冰
/防冰时，飞机构型必须满足：
a.在结冰或下雪天气条件下，应收上襟翼、缝翼及扰流板。所以的操纵面禁止有冰、雪或霜，这些区域必须进行除冰 /防冰保护，在对操纵面进行收放前必须检查无冰雪阻碍。
b.安定面配平－机头完全朝下
a)将安定面置于
APL NOSE DOWN 极限位以防除冰液进入安定面配平板空腔内。
b)将飞机电动配平到 APL NOSE DOWN极限并继续用人工配平到 APL NOSEDOWN极限。
(2)
机翼与水平尾翼的前缘装置、操纵面、调整片及上翼面等部位禁止有冰、雪及霜等。检查其运动表面与静止表面的区域确保无结冰。
3.2.4.3机身与垂尾表面的除冰 /防冰
(1)
除冰时应注意机身上的天线及灯，以防被损伤。
(2)
机身与垂尾表面不得有冰或积雪，冰或积雪会影响飞机的气动力及重量。
(3)
禁止将热水或加热的除冰 /防冰液直接喷到驾驶舱或客舱风挡玻璃上。
(4)
起飞前，确保驾驶舱前风挡（装有风挡雨刷）无残留除冰 /防冰液，以免影响视线。
3.2.4.4发动机与 APU的除冰 /防冰
(1)
为了人员安全，除冰时尽量不要启动发动机与 APU，当必须启动时，应确保：发动机及 APU在慢车位，防冰 /除冰液不得喷入发动机及 APU的进气道。
(2)当发动机、
APU运转时，除冰前应关闭空调组件活门及 APU引气活门，以防止防冰液烟雾/气味进入客舱。
(3)防冰
/除冰时，严禁将除冰液直接喷射到发动机 /APU进气道、排气道、反推、引气管。
(4)当
APU停车时，去除 APU进气门涡流发生器上的残冰。
3.2.4.5机轮、刹车与起落架的除冰 /防冰
(1)
不要将除冰或防冰液直接喷到机轮和刹车上。
(2)
尽可能在机轮和刹车处使用合适的保护罩。
(3)
尽可能设置停留刹车以减少污染刹车摩擦面的可能（注：如果最后一次刹车设置后，机轮没有转动，就不需重新设置刹车）。
(4)
在机轮和刹车处人工除冰雪时，可以使用热吹风机。
(5)
确保如下起落架系统无结冰 /积雪并在施加除冰防冰液时不要影响到起落架的润滑。
a.起落架门、门锁。
b.起落架上锁机构、锁钩。
c.起落架下锁机构。
d.锁作动筒及弹簧机构。
e.位置传感器及邻近电门。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：维修标准作业手册 维修标准施工规范(5)
