B737-700/800 XD-05-819-A 冰雪天气下的特别维护工作－短停 3地面除冰 /防冰规范
3.1除冰
/防冰液标准及使用
3.1.1除冰
/防冰液标准飞机上使用的除冰 /防冰液共有两种类型： I型除/防冰液、 II型除/防冰液。其中： I型除冰 /防冰液（非粘稠）：该类除 /防冰液最少含有 80％的乙二醇，其粘性随温度改变，但剪切力不变，它们的防冰保护时间较短。 I型液体必须加热以提供有效的除冰能力。由于空气动力性能和基于冰点的考虑， I型液体在使用时通常需要进一步的稀释。 II型和 IV型除/防冰液（粘稠）：该类除 /防冰液至少含有 50％的乙二醇，还有 45％－50％的水加增稠剂和抑制剂。其粘性随温度及剪切力改变而改变，它们的保护时间比 I型的长。通常 II型/IV型液体以稀释的和未经稀释的两种形式提供。在喷洒到飞机上时，液体的高粘度加上润滑剂的作用，形成一层粘稠的覆盖层。为了提供最大的防冰保护， II型/IV型液体应在未经稀释的条件下使用。用于除冰时，液体必须加热。在任何情况下都不得在已经经过防冰处理的飞机的被污染的液体薄膜上进一步直接覆盖防冰液。如需再次给飞机喷洒防冰液时，在最后喷洒防冰液之前必须首先对飞机表面进行除冰。以下是我机队所使用的除冰 /防冰液：
(1)
除冰液
a.冷水或热水（水温最高可达 82-93摄氏度）
b. I型除冰 /防冰液： GO2301 （符合 SAE AMS1424标准）， G00072（符合 MIL-A-8243标准）
c. II型、IV型除冰 /防冰液： G02460（符合 SAE AMS1428标准）
d.水和 I型除冰 /防冰液的混合液
e.水和 II型、IV型除冰 /防冰液的混合液 , 为保证最大的除冰效率，应将除冰液加温后再使用。
(2)
防冰液
a. I型除冰 /防冰液： GO2301 （符合 SAE AMS1424标准）， G00072（符合 MIL-A-8243标准）
b. II型、IV型除冰 /防冰液： G02460（符合 SAE AMS1428标准）
c.水和 I型除冰 /防冰液的混合液
d.水和 II型、IV型除冰 /防冰液的混合液，防冰液通常不需加温，即可直接用在清洁的飞机表面。
注：没有稀释的 II型除冰 /防冰液通常不作为除冰液使用，当 I型除冰 /防冰液做防冰目的使用时，效果有限，得到的保持时间很短，为了取得最佳的防冰效果，可使用稀释的 II型防冰液。
3.1.2除冰
/防冰代码
除冰/防冰使用的代码规则如下：
“I型除冰液”表示使用 I型除冰液；
“II型防冰液 100”表示使用 100%的 II型防冰液；
“II型防冰液 75/25”表示使用 75%容积的 II型防冰液与 25%容积的水混合液；
“II型防冰液 50/50”表示使用 50%容积的 II型防冰液与 50%容积的水混合液。
3.1.3除冰
/防冰液使用方法
3.2地面除冰
/防冰实施
3.2.1地面除冰
/防冰一般原则飞机除冰的最有效的方法是使用热的除冰液从上方尽可能近地靠近除冰的区域。在强降水期间，通常至少使用 3辆除冰车，如果可能最好使用 4辆，以使除冰效率最佳。
I型除冰 /防冰液使用指南
外界环境温度 ℃ 一步除冰 /防冰 二步除冰 /防冰
第一步除冰 第二步防冰
〉=-3 除冰液与水的混合液应加热至喷嘴处溶液温度大于 60℃，混合液冰点至少低于室外温度 10℃ 用加热的水（水箱温度至少 82℃），或用加热的水与除冰 /防冰液混合液，喷嘴处溶液温度大于 60℃。 加热的混合液冰点至少低于外界温度 10℃
<- 3 加热的除冰 /防冰混合液，其冰点应不超过环境温度 3℃
注：加热的防冰 /除冰液最高温度不应超过防冰 /除冰液生产厂家的推荐值；机翼蒙皮温度有时可能会低于外界温度 ,此时应使用更浓的混合液 (即更多的乙二醇 )；一步除冰 /防冰对于清洁的航空器使用冷的防冰液防冰；两步除冰 /防冰的防冰液应当在第一步除冰液结冰以前使用 ,典型的应当在 3分钟之内。
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