b.与水进行混合的防冰液可以是 I型、II型或 IV型。其中 II型/IV型具有较长的保持时间。具体使用时应参考本规范第 3.1.3条--除冰/防冰液使用方法。
c.如果必须去除更多的冰或在下次飞行前需做防冰程序，则应完成完整的除冰 /防冰程序。
(4)在持续降雨
/雪的情况下，建议采用两步除冰 /防冰程序。
a.在持续降雨 /雪的情况下，建议采用两步除冰 /防冰程序。在第一步开始后三分钟内，必须完成第二步工作，必要时可逐个部位（区域）进行操作。如果发现飞机重要部位又发生结冰，必须重复完成第一步的除冰工作。
b.防冰液类型、气象条件影响防冰的保持时间，具体应参考本规范第 3.1.3条--除冰/防冰液使用方法。
c. 必须做反复检查，以确定是否施加更多的防冰液。
d. 如果必须去除更多的冰或在下次飞行前需做防冰程序，则应完成完整的除 /防冰程序。
e. 如果发现结成冰层，可使用加热的液体破坏冰层，即在近距离直接将热的除冰液喷射到一
点，直至暴露裸露飞机的表面为止，通过裸露点向所有方向传递热量，破坏冰层；然后，通过上述方法的多次重复，破坏附着在飞机表面的大面积冻雪或者光滑的冰层；最后，根据冰的堆积量使用高速或低速喷射液体将附着物清除干净。严禁使用工具敲击、刮铲的方法除冰。
防冰/除冰指南 外界环境（ ℃）
雪、冰、霜去除/保护程序 1℃以上 -3℃---1℃ -3℃以下
未加热的水 可用于去除飞机表面的积雪，也可选择防冰液 不允许 不允许
热水除冰（容器温度为 82℃-93℃），并使用防冰液 可用于去除冰、雪或霜，也可选择防冰液 推荐使用去除冰、雪或霜 不允许
加热的除冰液（容器温度为 82℃-93℃） 不推荐（成本高） 可用于去除冰、雪或霜 推荐使用去除冰、雪或霜
防冰液 不必要 热水除冰后施加；防冰保护以使冰、雪或霜减至最少；除冰之后的防冰保护。 防冰保护以阻止冰、雪或霜的产生 /积附；除冰之后的防冰保护。
3.2.3除冰
/防冰的通讯联系地面除冰 /防冰人员有责任通过内话系统 (或对讲机、或无线电通信 )，在除冰 /防冰开始前和除冰 /防冰完毕后与机长建立直接联系。为防止人员和飞机损伤，通信联系应在任何除冰 /防冰之前实施。在除冰 /防冰过程中建议采用下列用语：
3.
2.3.1开始除冰 /防冰前
(1)地面除冰
/防冰人员： “机长，此飞机是否可以进行除冰 /防冰？”，在得到机长肯定答复后，应告诉机组， “我们准备开始除冰 /防冰。 ”，以此用语通知机长，在发动机、缝翼、襟翼和起落架舱门周围有停机坪上的工作人员，以确保除冰人员的安全。
(2)机长：
“明白，飞机已准备完毕。 ”，以此用语通知地面除冰 /防冰人员，飞机除冰前的构型已设好，机组不再会改动飞机形态，并在地面人员撤除之前不会移动飞机。
3.2.3.2除冰
/防冰完毕后在完成除冰 /防冰后，地面除冰 /防冰人员应向机长通报使用除冰 /防冰液的类型、浓缩比例和最终使用液体的开始时间（当地时间），如：地面人员： “机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用 I型液完成除冰。 1430开始使用除冰液 ”或“机长，我是指派的除冰员。您的飞机已用 I型液完成除冰，并用 II型液进行了防冰。防冰液混合比例为 75/25。1645开始使用除冰液 ”。
3.2.4除冰
/防冰规则警告：除冰 /防冰液是危险品，不要接触皮肤或眼睛，除冰 /防冰时应穿保护服。
3.
2.4.1一般规则
(1)
可以使用扫雪车，应急夹持架或除冰 /防冰车进行除冰 /防冰，也可使用长柄扫把或纤维绳索（管套）清扫机翼 /尾翼或机身上的积雪。
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