II型除冰 /防冰液使用指南
外界环境温度（ ℃） 一步除冰 /防冰 二步除冰 /防冰
第一步除冰 第二步防冰
〉=-3 50/50 加热的 II/IV型除冰 /防冰液 用加热的水（水箱温度至少 82℃以上），或加热的 I型、II型或 IV型除冰 /防冰液与水的混合液。 50/50 II/IV型除冰 /防冰液
-3 -- -14（含） 75/25 加热的 II/IV型除冰 /防冰液 加热的 I型、II型或 IV型除冰 /防冰混合液，其冰点应不超过室境温度 3℃ 75/25 II/IV型除冰 /防冰液
-14--- -25（含） 100/0 加热的 II/IV型除冰 /防冰液 100/0 II/IV型除冰 /防冰液
〈 -25 所选择的 II型/IV型防冰液的冰点应至少低于环境温度 7摄氏度。当不能使用 II型/IV型防冰液时，可以考虑使用 I型除冰 /防冰液。
注：加热的防冰 /除冰液最高温度不应超过防冰 /除冰液生产厂家的推荐值；机翼蒙皮温度有时可能会低于外界温度 ,此时应使用更浓的混合液 (即更多的乙二醇 )；一步除冰 /防冰对于清洁的航空器使用冷的防冰液防冰；两步除冰 /防冰的防冰液应当在第一步除冰液结冰以前使用 ,典型的应当在 3分钟之内；当油箱区域机翼下部显示有霜或冰时，不应使用 50/50 II型/IV防冰液对机翼进行防冰；使用 100%的 II型/IV型防冰液或 75/25混合液时，飞机的起飞抬头速度应大于 85海里/小时（158公里/小时）。
(1)
清除霜和小雪时，选择风所允许的最为宽阔的扇形喷洒，以达到最大覆盖和效率
(2)
清除中度和强降水时，选择使用较窄的扇形喷洒，并且在降水聚集的地方将液体从最高点向最低点喷洒。在覆盖性喷洒时，使用风所允许的最为宽阔的扇形喷洒。
(3)
清除厚的冻雪或冰时，采用细小的液流将热的液体集中喷射某一点直到露出一小片裸露的金属，然后，继续采用细小的液流，沿着一个较小的角度对着裸露金属区域的边缘喷射，将雪或冰成片地从表面剥离。
(4)
喷洒模式。
a.在降水期间，飞机不同区域的除冰顺序是非常重要的，应首先喷洒机身，其次是机翼表面，再次是尾翼表面。
b.如需要对机身除冰，从机身的顶部开始，向下喷洒，除冰车的方向与机身垂直。
c.使除冰车位于翼尖前缘的前部，吊篮处在将要喷洒的区域上面。首先喷洒左机翼。
d.从机翼前缘向后缘喷洒除冰液。可以从翼尖向翼根喷洒以除去积聚物。在做机翼根部典型表面除冰完成之前不得开始右机翼除冰。
e.使除冰车位于水平尾翼的前部，与机身大致成 45度角，从上至下喷洒垂直安定面。
f.平安定面除冰时，从前缘向后缘喷洒除冰液。
3.2.2地面除冰 /防冰方法注：根据特定气象条件及环境因素选择相应方法，除冰后要进行防冰工作；对于有加温设备的部件，如驾驶舱风挡则利用加温的方法除冰。
(1)
当外界温度高于 1.1℃时,并且飞机上只有雪存在 ,可使用冷水进行除雪。
(2)当外界温度在
-3℃或以上时，可使用热水除冰程序；
a.当外界温度在 -3℃或以上时，可使用容器温度为 82℃-93℃的热水去除飞机表面的冰和雪。
b.使用热水除冰后，应立即施加防冰液以防止再次结冰。
c.在热水容器中添加 10%的乙二醇，以保持除冰设备内剩余水的冰点最小。
(3)
当外界温度低于 -3℃时，可使用一步除冰 /防冰程序
a.当外界温度低于 -3℃时使用一步除冰法去除飞机的冰和雪。首先将除冰 /防冰液加热至 82℃-93℃，利用除冰 /防冰液去除飞机的冰 /雪，残留的液体可起到一定的防冰保护作用。若欲去除的液体 /防冰液在脱离飞机前又结冰，则表明所使用的除冰 /防冰液的混合比例不恰当，需增加除冰/防冰液的浓度，以提供足够的保护。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：维修标准作业手册 维修标准施工规范(3)
