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据源。如下图所示。
3.3全/静压系统
3.3全/静压系统
3.3.4全静压系统的基本故障分析
1.管路泄漏对仪表显示的影响
（1）静压管在非增压舱泄漏
高度表指示增加，空速指示增加，升降速度表指针跳动一
下后指示正确的数值。
（2）静压管在增压舱泄漏
高度表指示减小，空速指示减小，升降速度表指示不确
定，取决于增压舱的压力变化率。
（3）全压管在非增压舱或增压舱泄漏
全压管泄漏仅影响空速表的指示，气压高度表和升降速度
表不受影响。当全压管在非增压舱泄漏时，显示空速减小；当全
压管在增压舱泄漏时，显示空速无法确定。
3.3全/静压系统
（4）全压管与静压管同时泄漏
空速表指示为零，如果泄露处于非增压舱则气压高度指示增加，
升降速度表指示不变；如果泄露处于增压舱则气压高度指示减小，
升降速度表指示取决于舱压变化率；
3.3全/静压系统
管路堵塞对仪表显示的影响
2.管路堵塞对仪表显示的影响
（1）静压管堵塞
爬升：空速指示减小，高度表指示不变，升降速度表指示为零；
下降：空速指示增加，高度表指示不变，升降速度表指示为零；
管路堵塞对仪表显示的影响
（2）全压管完全堵塞
管路堵塞对仪表显示的影响
（3）全压管堵塞，排泄孔通畅
3.3.5全静压系统的排水接头
由于空气中有水气，因此，在全压和静压管内会积聚水分或结冰。然
而，管路中的水分会影响仪表的测量值，因此，在全静压管路中设有许
多放水口，他们排出积聚在全压和静压管内的水分。
排水接头有不同的形式：浮子式，螺纹管接头式，哨型，如图所示。他
们安装在全压和静压管的最低处。在BOEING747/400飞机上，静压管路放
水口有16个，全压管路放水口有15个。
3.3全/静压系统
大气数据信息即气流的全压、静压和大气全温。
ADC通过对大气数据的计算输出气压高度、高度变化
率、指示空速、M数、大气全温和静温等参数到相应
的仪表和飞机系统。
大气数据系统由传感器测量装置、可进行误差修
正和补偿的解算装置和座舱指示、显示装置、信号输
出装置组成。
3.4.1模拟式ADC
模拟式ADC对气流的全压、静压和大气全温进行
处理，并将计算输出的模拟信号输出到相应的仪表和
其它设备。
3.4大气数据计算机(ADC)
3.4大气数据计算机(ADC)
静压源误差（SSE）修正模块，根据关系曲线，利用迎角传感器测量
的迎角及机内计算模块计算出M数，消除高度误差。
3.4大气数据计算机(ADC)
混合式大气数据计算机
3.4.2数字式ADC
数字式大气数据计算机，简称DADC。它们也接收全静压信号和全温信
号。然而，在DADC中使用的传感器与模拟式不同，它采用同种类型的传
感器敏感全压和静压信号。
1.传感器
（1）压阻式传感器
3.4大气数据计算机(ADC)
压容式传感器
将随压力变化的电容量变换成电压输出。
UOUT=X P UR /XR X P ，XR 为被测可变电容和标准参
考电容的阻抗
放大器
参考电压UR
参考电容CR
固定的3KHz
激励电源UR
石英膜盒CP
输出电压UOUT
（2）压频式传感器
3.4大气数据计算机(ADC)
总温探头
攻角传感器
右侧为翼形，左侧为锥
形。
翼形传感器即旋转风标式
传感器，它由一个经
过静力平衡的风标(叶
片)，传动机构、信号
变换器(自整角机或电
位计)及固定连结部分
等组成。
锥形传感器是差动式传感
器。它的探测部分主
要是一个圆锥形管，
在管子对称面(中性面)
上开有一条缝隙，以
接收迎面来的气流。
当气流不在缝隙(气缝)
所在的对称面上时，
传感器便输出一个角
度信号。
飞机的升力系数和阻力系数都取决于攻角的大
小，当攻角达到临界攻角时，飞机会发生失速
2.DADC
以ARINC429格式输出数字信号
3.4大气数据计算机(ADC)
数字式大气数据计算机
输入接口
传感器信号：电压、频率、三相自整角机
多路转换器
A/D转换电路
输出接口
串行输出
并行输出
交流模拟电压
直流模拟电压
微处理器
数字式大气数据计算机-----微处理
器程序结构
基本组成
管理程序
实时的大气数
据计算（或其
他数学任务）
程序
非实时的自检
和故障监控程
序
自检
监控程序
实时中断服务
自检程序
限值程序
开中断
初始化
启动
Y
N
误差校正
传感器静特性校正
传感器温度补偿
静压源误差校正
电动高度表
马赫空速表
全温表、静温表
P557 图3.4-12
电子飞行仪表显示的大气数据
P558 图3.4-13
ND CDU EICAS的相关信息显示
P559 图3.4-14
自检与故障监控
P560 图3.4-15
显示
3.5飞行数据记录系统（FDRS）
1.概述
飞行数据记录器用于记录最后25小时的重要的飞行参数。所记录的飞行参
数在事故分析和飞行性能评估中具有极其重要的意义。飞行数据记录器
有磁带式的和固态式两种。
记录器记录指定参数，飞机状态监控系统（ACMS）记录非指定参数。
记录器组成
3.5飞行数据记录系统（FDRS）
DFDAU
飞行数据获取组件（FDAU）从数字、离散和
模拟信号源获得飞机数据。FDAU利用这些数
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仪表系统(3)
