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于用于客舱增压的涡轮增压器引气系统，既不能因其本身或其滑油系统的任
何可能的失效的发生对客舱空气系统造成有害污染，也不能由于发动机各系
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中国民用航空规章第23部修订的编制说明
统可能的故障或失效的发生对涡轮增压器气源造成有毒或有害污染，并进而
造成对客舱空气系统的污染。
3.4.5 §23.1163动力装置附件
修订后的5 23.1163(a)规定每一发动机安装附件必须“被批准安装在相
应的发动机上”并“在所有附件传动装置上装有扭力限制装置以防止扭力超
过传动装置规定的限制值一。(d)由原来对通勤类飞机的特殊要求扩大为对所
有飞机的要求，并增加了(e)，对“没有作为驱动齿轮箱动力装置的一部分批
准而被齿轮箱驱动的附件”提出了单独的要求。
3.5 F分部设备
3. 5,1 §23, 1309设备、系统及安装
此次修订对§23,1309进行了全面修改、将原来(a)、(b)、(c)的内容放在
修改后的(a)(1)、(2)、(3)中、并将原来对通勤类飞机的专门要求(d)的内容
取消，增加(b)、(c)、(d)、(e)、(f)5条新的内容。对飞机的每项设备、每一系统
及每一安装要求进行单独检查和相关检查，并提出了具体的检查要求，对能
源负载、能源供应、能源分配、环境和大气条件、环境试验等也都提出了要求。
3.5.2 §23, 1311 电子显示器系统
此次修订增加了5 23.1311集，对在飞机上安装的电子显示指示器系统
提出了要求，并在新增加的§23, 1321(d)(5)中规定：只要满足§23, 1311的
要求，可以使用电子显示指示器满足5 23.1321关于布局和可见度的要求。
4参考资料
本次修订参考美国《联邦航空条例第23部》(FAR23)，第37到42修正
案(Amdt23-37～Amdt23-42)。其中，FAR23第37修正案所修订的G23.4
条的内容涉及到有关营运规则的修改，而我国目前尚无相应的营运规章，故
此次修订对此内容未做修改。
附：FAR23第37到42修订案
Amdt23-37营运和飞行一般规则的修正（1990年8月18日生效）
Amdt23-38疲劳要求(1989年10月26日生效)
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中国民用航空规章第23部修订的编制说明
Amdt23-39
Amdt23-40
Amdt23-41
Amdt23-42
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通勤类飞机适航标准（1990年5月2日生效）
燃油排泄和排气污染的要求(1990年9月10日生效)
小飞机适航标准审查方案（修正案第五号）（1990年11月
26日生效）
小飞机适航标准审查方案（修正案第二号）（1991年2月
4日生效）
中国航空网 www.aero.cn
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中国民用航空规章第23部修订的编制说明(5)
