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┃ ┃ ┃组在克服不利运行情况时的能力。 ┃
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┃重要的 ┃ C级 ┃软件异常会导致的后果是：显著地降低了航空器或机 ┃
┃ ┃ ┃组在克服不利运行情况时的能力。 ┃
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┃次要的 ┃ D级 ┃软件异常会导致的后果是：轻微地降低了航空器或机 ┃
┃ ┃ ┃组在克服不利运行情况时的能力。 ┃
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┃无影响的 ┃ E级 ┃软件异常会导致的后果是：不会影响航空器或机组的 ┃
┃ ┃ ┃任何能力。 ┃
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6．软件审查概述
在确定审定基础的阶段，通过对系统需求的分配和对系统安全性
的评估等过程，系统分配给软件的功能以及软件的等级就确定了。由
此，便进入到了对软件的具体开发和审查阶段。以下各条简要说明了
在软件开发和审查的整个阶段中，软件的各个生存周期过程及其相互
关系，以及软件审查的基本流程和方法等。
6．1软件审查与软件生存周期过程
软件审查是实现型号／系统审定目标不可缺少的环节之一。如图
6—1所示，软件审查出自于型号／系统审查过程，最后又回到并结束于
型号／系统审查的过程之中。软件生存周期过程包括：软件计划过程、
软件开发过程和贯穿于这两个过程之中的软件合成过程。同时，软件
开发过程被进一步细划为软件需求过程、软件设计过程、软件编码过
程和软件综合过程——它们构成了软件产品开发的主线。而软件合成
过程则被细划为软件验证过程、软件配置管理过程、软件质量保证过
程和软件审定联络过程。其中，软件验证过程构成了软件审查的主线。
航空器适航司
这些过程之间的基本关系如图6．2所示。
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┃l 适航要求 I l系统使用要求 ┃
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┃ ◆ ◆ ┃
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┃l 系统生存周期过程(系统审查) ┃
┃I [系统安全评估过程】【系统开发过程】等 ┃
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┃ ┃ ．分配给软件 ┃ ┃／＼ ┃ ┃
┃ ┃ 的系统需求 ┃ Z ┃．容错的范围 ┃≥- ┃
┃ ┃ ．软件等级 ┃ ┃-被确定的和消除 ┃ ┃
┃ ┃ ．设计限制 ┃ ┃ 的错误／误差源 ┃ ┃
┃弋 ┃≮!：!三夕 ┃77 ┃．软件需求及其架构 ┃ ┃
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软件生存周期过程(软件审查)
图6．1 软件审查与型号／系统合格审定之间的关系示意
AC 20-02
航空器适航司
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机载系统和设备合格审定中的软件审查方法(2)
