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8.2.7使用FAA DER或者EASA DOA批准修理方法的航空器部件出现的任何故障、缺陷、操作困难或由其造成的其他任何部件的故障、
-14- 2005 年 8 月 10 日
航空器的修理和改装 AC-121-55R1
缺陷、操作困难应当在其出现24小时之内报告相应民航地区管理局。在不能确定该修理方法与造成的使用困难报告无关之前应当终止使用该修理方法。
8.2.8评估授权的批准将以在维修工程管理手册中包含该程序或者作为单独附件并获得批准的方式，但在下述情况下将造成对该评估授权的取消：
（1）航空营运人不能按照经批准的程序对FAA DER或者EASA DOA批准修理方法的使用进行评估或者发现使用了任何没有进行评估的FAA DER或者EASA DOA批准修理方法。
（2）航空营运人不按照要求对评估使用的修理方法报地区管理局备案或者报告使用困难。
2005 年 8 月 10 日 -15-
附件一：
FAA DER/EASA DOA批准修理方法评估报告
航空运营人：
报告编号：
报告日期：
适用航空产品
产品类别
产品型号
制造厂商
□机体
□发动机
□螺旋桨
□其他
涉及零部件
名称
件号/型号
ATA章节
制造厂家
备注
修理方法
修理方法类型::
□ 工艺方法改进 □ 材料改进 □自制细节零件 □专有的修理方法 □ 其他
具体说明：
文件编号：
颁发日期：
标题：
计划实施单位
名称：
维修许可证号：
地址：
批准类别：
□FAA DER
□EASA DOA
DER信息
DOA信息
姓名：
单位名称：
工作单位：
单位地址：
证书号：
证书号：
评估信息
授权评估人员：
姓名
职务
授权编号或代码
授权范围
批准人员：
姓名
职务
批准日期
签名
评估程序编号：
评估记录编号：
是否列入维修工程管理手册： □ 是 □ 否
2005 年 8 月 10 日 1/1
中国航空网 www.aero.cn
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航空器的修理和改装(4)
