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a.确保客舱乘务员遵守121.311（b）款以及121.317（b）款系好安全带要求。要求旅客听从客舱乘务员的指令，回到座位并系好安全带；
b.通过将影像、广播资料和客舱乘务员安全演示相结合，向旅客介绍防止颠簸造成伤害的规定和程序；
c.制定下降前旅客告知程序，根据降落时间的预报向旅客广播通知“系好安全带”信号灯将在一定时间后亮起，如果旅客需要在客舱内走动，应该在规定时间内回到座位并系好安全带；
d.当飞行机组打开或关闭“系好安全带”信号灯的使用与公司手册规定相违背
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时，如：公司手册规定在“系好安全带”信号灯熄灭后才可以开始客舱服务并且允许旅客在客舱内走动，但飞行机组将“系好安全带”信号灯全程置于常亮状态，客舱乘务长应当及时提醒飞行机组或要求飞行机组按照公司手册规定执行；
e.制定和完善空中颠簸造成人员伤害后的处置预案。
4.4 公众告知要求
加大对公众宣传告知力度，使旅客在购票、候机、乘机等航空运输体验过程中获取相关航空安全信息，指导旅客遵守航空安全规定。
5.建议措施
合格证持有人为减少颠簸造成的人员伤害，可对客舱进行改造，例如安装把手（内凹式）、固定装置或是其他设备。当飞机遭遇不可预见的颠簸时，最有可能预防或减少颠簸造成的伤害的途径就是飞机客舱设计。
5.1航空器选型
a、尽可能减少带有坚硬、有棱角表面的客舱结构以及拐角处或突出部位；
b、在客舱、厨房和厕所增设客舱乘务员和旅客使用的紧急把手（例如把手、挡杆或是内部墙体）；
c、可以在客舱座位上方的行李架下安装扶手或手柄；
d、可以在厨房操作台和储物架上安装水平和垂直方向的、用来把持的栏杆；
e、可在飞机座位分布比较宽敞的区域，尤其是座椅后背几乎可以放平的座位旁边额外安装把手，或是在座椅周围安装一些隔板，从而保证当座椅完全放平时，旅客有可把持的装置；
f、可在厕所外面的舱壁上安装可把持的装置，供在厕所外面等候的人遇到颠簸时使用。（建议和适航部门进行沟通）
6.实施
6.1 合格证持有人应根据本通告建立和完善空中颠簸防止人员伤害的管理程序，修订运行手册和训练大纲。
6.2本咨询通告于2010年10月1日正式实施。
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附件：推荐的颠簸管理操作程序范例
1、颠簸的等级划分和机组程序
颠簸一般分为三个等级:轻度、中度和严重，机组之间沟通时要注意使用这三个颠簸等级术语，判断颠簸的剧烈程度并针对不同程度采取应对措施。
等级
轻度
中度
严重
定义
轻微、快速而且有些节奏的上下起伏，但是没有明显感觉到高度和姿态的变化或飞机轻微、不规则的高度和姿态变化。机上乘员会感觉安全带略微有拉紧的感觉。
快速的上下起伏或摇动，但没有明显感觉飞机高度和姿态的改变或飞机有高度和姿态的改变，但是始终在可控范围内。通常这种情况会引起空速波动。机上乘员明显感到安全带被拉紧。
飞机高度或姿态有很大并且急剧的改变。通常空速会有很大波动，飞机可能会短时间失控。机上乘员的安全带急剧拉紧。
客舱内部反应
饮料在杯中晃动但未晃出，旅客有安全带稍微被拉紧的感觉，餐车移动时略有困难。
饮料会从杯中晃出，旅客明显感到安全带被拉紧，行走因难，没有支撑物较难站起，餐车移动困难。
物品摔落或被抛起，未固定物品摇摆剧烈，旅客有安全带被猛烈拉紧的感觉，不能在客舱中服务、行走
餐车和服务设施
送热饮时需小心，或视情暂停服务，固定餐车和服务设施
暂停服务，固定餐车和服务设施
立即停止一切服务，立即在原地踩好餐车刹车，将热饮料放入餐车内或放在地板上
安全带的
检查旅客已入座和系好
视情检查旅客已入座和
马上在就近座位坐好，
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要求
安全带，手提行李已妥善固定，抱出机上摇篮中的婴儿并固定
系好安全带以及手提行李已妥善固定，坐好系好安全带、肩带
抱出机上摇篮中的婴儿并固定
抓住客舱中的餐车，对旅客的呼叫可稍后处理，
广播系统
客舱乘务员广播，视情况增加广播内容
机长或指定的飞行机组进行广播(若有可能)，客舱乘务员广播，视情况增加广播内容
机长或指定的飞行机组进行广播(若有可能)，客舱乘务员广播，增加广播内容和次数
安全带灯熄灭后
客舱乘务员巡视客舱，并将情况报告乘务长，乘务长向机长报告客舱情况
2、可预知颠簸的操作程序
a、航前准备会上飞行机组应告知客舱乘务员所有颠簸的信息。
b、飞行中，飞行机组告知客舱乘务员预知性颠簸的等级和准备时间。
c、“系好安全带”灯亮时应停止客舱服务。
d、飞行机组或指定的机组人员广播通知旅客就座并系好安全带。
e、如果停止服务，对旅客进行广播，说明服务暂停的原因。
f、当被通知将遇有颠簸，客舱乘务员应视准备时间完成以下工作:
-先贮藏大件物品，如餐车
-贮藏热饮
-固定厨房设施
-检查客舱和厕所
-固定、保护自己。
g、“系好安全带”灯熄灭或接到通知后，客舱乘务员检查旅客、机组人员和客舱情况。
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h、客舱乘务员向乘务长报告客舱情况。
i、客舱乘务长向飞行机组报告。
3、不可预知颠簸的操作程序
a、飞行机组打开“系好安全带”灯并广播通知客舱。
b、客舱乘务员立即固定自己，直到“系好安全带”灯熄灭或接到通知。
c、检查旅客、机组人员和客舱情况。
d、客舱乘务员-客舱乘务长-飞行机组的报告
4、预防因空中颠簸造成人员伤害的措施
a、飞行中的任何时间：
-每次服务结束后立即固定餐车和服务设施。
-餐车及时归位和固定。
-餐车使用时避免无人监管，特别是出口区域、旅客座位处等。
-固定客舱、服务间内的浮动物品。
b、起飞后广播告知旅客入座后系好安全带，并实施检查和提醒。
c、因驾驶舱和客舱对颠簸的感觉程度不同，应保持机组之间的充分沟通。
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关于制定空中颠簸管理程序防止人员伤害的要求(2)
