曝光台 注意防骗
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(a) 对于普惠发动机和发动机零件随后的状况是可用的:
1) 涉及一个发动机短舱和发动机未损坏的意外事件的发动机和发动机
零件。
2) 发动机和发动机零件没有被火焰覆盖和在飞机的其它地方也没有因
为火警损坏。
3) 当其他发动机的零件被损坏时,发动机和发动机零件有一个意外事
故,此时发动机将完全转动。损坏其他的零件,诸如:飞机上的机匣或
者其他的发动机。
4) 损坏的发动机由于壳体的损坏不能自由转动。
5) 发动机是完全地或者部分地浸在水里很短的时间。
(b) 可用数据。
1) 发动机和涉及发动机部件状况的 C.(1)(a)和(b)不是令人满意的状
况。
2) 完全地分解和检查发动机和涉及状况 C.(l)(c),(d),和(e)的发动机
零件。
注: 不能做必要的测试和检查的人必须告诉普惠。普惠将给予不包
含的状况的说明来帮助作决定是否回复使用。
(4) 无用的保养状况
(a) 随后的状况能确定零件是否可用。这决定将通过普惠完成。
1) 单个风扇叶片裂纹在凸台外侧。
注: 单个风扇叶片裂纹发生在凸台外侧可能产生不同的发动机损
坏。考虑到物体进入发动机,完成诸如外来物损坏和鸟-撞击损
坏的检查。
a) 检查核心机吸入的迹象。
b) 检查风扇叶片凸台是否重叠。
c) 检查风扇磨擦带的损坏是否超出标准。
d) 检查出口导向叶片是否损伤。
e) 检查外部发动机支架和机匣法兰是否折断或者裂纹。
f) 内窥镜检查压气机气路是否叶尖磨擦和叶片和导向叶片接触。
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2) 单个叶片裂纹在凸台内侧或者多个风扇叶片裂纹。
注: 风扇叶片裂纹或者裂纹在凸台内侧造成振动。必须检查更多的
部件。
3) 发动机突然停车。
a) 由于物体进入而造成的发动机停止,必需做一个发动机检查。
4) 在发动机有轴承腔火灾和其它造成烧穿的火灾必须完成随后的步骤:
a) 完全拆开和检查着火发动机。
b) 如灭火剂进入发动机,用适用的程序完成空气通道清洗工作。在
灭火剂进入发动机后完成清洗工作。
5) 放行发动机。
a) 接触的发动机是指一个发动机碰到车辆或者架子。一个发动机
拖曳过地面或者碰到另外的物体是一损坏的发动机。必须检查
损坏的发动机。
b) 对于在飞机上被碰撞的发动机,检查吊架和吊舱是否损伤。检查
安装法兰,壳体,外部零组件,齿轮箱壳体和管子。如碰击引起物
体的入口进入发动机入口,检查发动机,引气系统过滤器和活门
是否有碎屑。
<1> 如在检查后没有发现损坏,不必再做任何工作。
<2> 如果发现损坏在外部零部件和管子上,更换损坏的部件。
<3> 如损坏在安装凸缘,齿轮箱或者齿轮箱支座或者壳体上,拆
下发动机。
<4> 在开始恢复使用期间,频繁检查金属屑探测器和滑油滤。
6) 尾喷管失火。
a) 尾喷管短时失火,通过转动发动机扑灭将对排气区域零件引起小
的损坏。
<1> 检查排气区域是否有燃烧的迹象。需要替换任何显示燃烧
的零件包含风扇管道隔音衬套。
b) 有频繁尾喷管失火的发动机有较大的热力损坏。发动机拆卸是必
须的。
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EFFECTIVITY
任务 70-10-00-910-881
17. 接触灭火剂,液压油,燃油或者燃油化学物品后的要求
A. 程序-在化学接触灭火剂,液压油,油或者燃油后的要求
子任务 70-10-00-910-281
(1) 如它接触到灭火剂,液压油,油或者燃油,根据需要清洁和分解发动机。(图203)
注: 如火在燃烧器或者空气通道区域,操作员必须确定是否超温。用于气道清
洗工作程序的说明和用于随后分解,清洗工作和检查的说明,如图所示
(图 203),在 PW4000 发动机清洗工作,检查和修理手册,PN 51A357 和
PW4000 发动机手册,PN 50A822 内给出。
任何操作员都知道灭火剂在(图 203)中无规定,但在飞机场,在测试单元和在
吊架内使用,应给出当地普惠代表的技术数据和材料保险数据图用于这些灭火
剂。这数据应送到在EAST Harford,CT 的 普惠用户支持部门。
(2) 用压力将干燥粉化学制品放入发动机后最重要的问题是在随后的发动机运转
中的腐蚀问题。这些材料可能对热段零件有坏处。在发动机操作期间,这些干
粉化学制品引起化学反应。
(3) 容易在不锈钢合金,镍基合金,(隐蔽着的或者不隐蔽着的)和钴基合金上发生
腐蚀。化学腐蚀会发生在小于发动机操作范围的温度。钛,铝,镁,镉板和镍-
镉板低的合金钢在发动机工作温度上显示没有重碳酸盐化合物腐蚀。
(4) Halon 1301 灭火剂,暴露到高温时,将形成对空气通道材料有小的腐蚀影响的
酸类物质。如用地面压力直接地放进入核心发动机的时候涡轮叶片涂层能够
减少 Halon 1301 接触在 1800°F(982℃)短的时间。在涡轮风扇发动机上的
机载吊架灭火系统(halon 1301),当然,没有直接地进入发动机的核心。它们
是放入发动机短舱将不会接触涡轮叶片。
(5) 虽然这些灭火剂对滑油系统的影响没有完成专门试验,但必须分析滑油系统是
否污染。这已完成是因为灭火剂能进入滑油系统,特别是对于那些使用迷宫密
封发动机单元的发动机。
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EFFECTIVITY
在接触化学后清洗工作的要求
图203/70-10-00-990-805
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EFFECTIVITY
任务 70-10-00-910-886
18. 饮用水品质规格
A. 程序-饮用水品质规格
子任务 70-10-00-910-282
(1) 用于发动机空气通道清洗工作的可适用的饮用水品质规格如下:
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
麦道11 AMM 标准实施-动力装置(6)
