曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
告诫: 不要拧紧带有螺纹的紧固件超过限制值来停止在接头的泄漏。太大的扭矩
可能引起零件的失效。
(1) 泄漏排故如下:
(a) 分解泄漏接头。
(b) 在接头如要使用的话,如有必要,拆下并报废该密封件,密封垫或者形成的
封圈。
(c) 检查该配合面是否污染,刮伤,压痕或者其他的缺陷。
(d) 检查有螺纹的紧固件是否螺纹损坏。拧到正确的扭矩值时确保紧固件正
确地配合。
(e) 更换无用的零件和组装接头。根据需要使用新的密封件,密封垫或者成形
的封圈。
------------------------- 结束任务 ---------------------------
任务 70-10-00-910-873
8. 打开和重新包装封圈
A. 程序-打开和重新包装
子任务 70-10-00-910-272
(1) 送或者接收发动机零件时,使用下列的程序。这将有助于防止损坏或污染零
件。
(a) 从容器拿出发动机零件,以相反顺序作为装配。一次一个人拆下包裹好的
零件,或者根据需要用于安装。
(b) 如果必需,保持保护盖和包裹材料以再使用。
(c) 当它打开时,在每个液体,空气或者电插头上放一保护盖。
(d) 移动或者储存无用的发动机零件时,再次使用保护盖和包裹材料。
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 206
TP-11MM-YS Jul 01/2004
EFFECTIVITY
(e) 如开始包裹材料不能得到,使用局部有效的包裹材料和容器保持发动机零
件。确保所有的开口,接头和配合面已安装保护堵盖和堵头。发动机零
件是包装好的以防止运输过程中或者气候条件造成的损坏。
------------------------- 结束任务 ---------------------------
任务 70-10-00-910-874
9. 使用螺旋顶杆
A. 程序-螺旋顶杆
子任务 70-10-00-910-273
(1) 你使用螺旋顶杆拆卸发动机零部件时,不要弯曲部件边缘或者损坏螺纹。安装
它们之前,用发动机滑油润滑螺旋顶杆。以小的相等移动量转动螺旋顶杆。总
是检查螺旋顶杆是否有毛刺和粗糙的边缘。当螺旋顶杆被转动时,不允许松动
的发动机零部件落下。
(2) 部件边缘螺旋顶杆孔通常有三或者四纹螺纹。螺旋顶杆被做成和当作特别工
具。螺旋顶杆有一钝的擦亮的端部,它让所有螺旋顶杆螺纹对合在部件边缘的
所有螺纹。如使用标准的螺栓,可能损坏螺旋顶杆孔螺纹。
(3) 标准的螺栓是斜角在端部和通常对合一二个螺纹在边缘螺旋顶杆孔。如特别
的螺旋千斤顶不能使用,在使用前改变标准的螺栓。研磨螺栓的端部直到拆卸
斜角端部和未完成的螺纹。确保最大号的螺栓螺纹对合边缘螺旋顶杆孔螺纹。
------------------------- 结束任务 ---------------------------
任务 70-10-00-910-875
10. 保护罩和盖子
A. 程序-保护的容器护罩和盖子
子任务 70-10-00-910-274
(1) 停止对使用的堵盖和堵头的保护,以保持多余的材料脱离钻孔通道,滑油管,空
气管和打开的发动机孔。
(2) 有必要覆盖精确的部件。在所有的开口和接头上放堵帽和堵头。保持全部发
动机零件是清洁的和不准许发生腐蚀是很重要的。
(3) 在拆卸时间的项目内发动机附件,管和软管有滑油或者燃油。从发动机上附件
上排放液体。放保护堵盖和堵头在所有的脱开管和软管中。不要使用带子作
为替代预防的盖板。
(4) 不要取下保护堵盖和堵头直到发动机零件预备好装配。在放置它们在一起之
前,检查发动机零件的每个配合面。然后,确保保护堵盖和堵头被拆卸。
------------------------- 结束任务 ---------------------------
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 207
TP-11MM-YS Jul 01/2004
EFFECTIVITY
任务 70-10-00-910-876
11. 密封垫和封圈密封
A. 程序-密封垫和封圈密封件
子任务 70-10-00-910-275
(1) 不要重复使用密封垫和预成型密封,除非程序在维修手册推荐如此做。
(2) 安装它们之前,用发动机滑油润滑密封垫和封圈密封,除非在维修手册上的程
序是不同的。确保管接头用卡阻-螺帽和一封圈正确地组装。
------------------------- 结束任务 ---------------------------
任务 70-10-00-910-883
12. 管
A. 程序-管
子任务 70-10-00-910-276
(1) 安装发动机管时,首先用手拧紧接头端和卡箍。当整个系统就位时,首先拧紧
卡箍,然后拧紧导管端头管接头。
(2) 确保发动机管不要接触附近的发动机零件。预留充分的空间用于发动机尺寸
由于发动机温度增加(发动机运转)和振动所形成的改变。
(3) 安装联轴器 B 螺帽时,它们必须在带有螺纹的接头上自由转动。
(4) 在发动机管凸缘的配合表面必须接触以形成一连续表面。
(5) 改变一个发动机管的弯曲度时,弯曲半径至少是管直径的两倍。弯曲角度不可
以超过三度。扭结或者皱纹在发动机管是不准许。
(6) 在管接头或者在焊接区域不要弯曲发动机管。
(7) 管可以在第一次弯曲的方向上弯曲更多。按第一次弯曲的相反方向弯曲是不
准许。
(8) 如果可能的话,在管的直的区域弯曲管。在弯曲管时,使用一弯曲工具。
(9) 密封胶是必要的地方,在你放置接头在一起之前,允许密封剂干燥至少十分
钟。用清洁布去除在管上无用的密封胶。不允许密封胶进入发动机空气系统。
------------------------- 结束任务 ---------------------------
任务 70-10-00-910-877
13. 卡箍
A. 程序-卡箍
子任务 70-10-00-910-277
(1) 已正确安装的卡箍必须允许在发动机热量的增加期间的管移动。松弛地安装
卡箍和软管或者管在发动机上。移动软管和管以得到最好的发动机零件之间
的间隙,然后拧紧卡箍。(图201)
------------------------- 结束任务 ---------------------------
YS ALL 70-10-00 Config 2
Page 208
TP-11MM-YS Jul 01/2004
EFFECTIVITY
卡箍的安装
图201/70-10-00-990-801
YS ALL 70-10-00 Config 2
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
麦道11 AMM 标准实施-动力装置(4)
