◆从目前来看，航空运输的均价仍然高于公路和铁路。除了国家战略安全的考量和航路网的合理布局外，民用航空的建设程度往往直接与当地的经济发展水平挂钩。今天的文章让我们一起来了解，中国民用航空机场的建设，是如何反映着中国经济的冷热。
1903年，一种新型的交通工具在莱特兄弟的操纵下跃然升空，翱翔天际，这便是飞机。
即使只有几米的高空也是人类的一大步
从1909年美国马里兰州的大学校园跑道开始，世界民用航空逐渐起步。仅在一年后，中国历史上第一座机场——南苑机场，也开始投入使用，此后民用航空不断得到普及，目前已是人们常用的交通手段了。
可以找一下在图中被飞行员完美避开的叙利亚
但以目前来看，航空运输的均价仍然高于公路和铁路。因此除了国家战略安全的考量和航路网的合理布局外，民用航空的建设程度往往直接与当地的经济发展水平挂钩。今天的文章让我们一起来了解一下，中国民用航空机场的建设状况，是如何反映着中国经济的冷热。
大鹏一日同风起
扶摇直上九万里
地区经济发达和机场通航能力的强弱，一般都是成正比关系的，两者互为因果相辅相成。要看清楚这两者的联系，首先我们需要搞清楚一座机场怎么样才算是“大”。
机场的“大”，其核心体现在
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