▲道格拉斯飞机公司的DC-9灾难给波音737的崛起提供了很好的机遇。图为DC-9客机（图片来自网络）
同济大学航空航天与力学学院教授沈海军表示，DC-9的灾难给波音737的崛起提供了很好的机遇。上个世纪70年代，野心膨胀的道格拉斯公司过度扩张客机的生产规模，致使DC-9系列飞机出现一系列严重质量问题，并导致上个世纪70年代末80年代初出现多起重大空难，上百人死伤，DC-9身上的光芒开始变得暗淡起来。
这时，波音公司则不失时机地对737进行了一系列重大技术改进，在进一步增加航程与载客量的同时，加装先进的航电系统和低能耗航空发动机（即CFM56型涡扇发动机），这就是第二代波音737（即737-300型）。
▲波音737成为了民航史上最畅销和最成功的客机系列（图片来自网络）
该机型刚一问世，就获得了民航市场的广泛好评，对DC-9深感失望的航空公司纷纷把目光转向737，订单如同雪片一样飞来。
后来根据用户的要求，波音进行改进的400与500型和300型一道构成了737经典款客机，不久以后波音737成为了民航史上最畅销和最成功的客机系列。
经过不断的改进，波音737的设计变得更加成熟，安全性也非常有保证，从而最终成为波音公司在国际民航市场能够傲视群雄的机型。
空客把波音逼进"死胡同"
1970年12月，空中客车公司（简称空客）在法国成立。其成功研制出A300/A310宽体客机并获得市场肯定以后，为了打破美国垄断客机市场的局面，空客A320比波音737晚推出20年，其设计时充分论证了波音这个系列飞机的优缺点，并对737的一些先天缺陷加以改进，很快风头就盖过了波音737。
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