图2：10月29日至31日，澳大利亚航空公司因劳资纠纷停飞两天，震撼了澳大利亚国内外。
谁才是毁掉澳航品牌的罪人？
这一毫无任何先兆的戏剧性举动，是乔伊斯对此前澳航三大工会——飞行员工会、运输工人工会和航空机械师工会轮番罢工作出的回应。
澳航劳资纠纷长期以来一直存在。今年8月，澳航进行的史上最大幅度的整改和重组，使劳资双方矛盾进一步加剧。乔伊斯瞄准亚洲市场，宣布要在亚洲投资成立一家定位于高端市场的新航空公司，并在日本推出一家廉价航空公司。
这一调整主要基于澳航国际业务下滑、亏损连连的现状——虽然澳大利亚国土广袤，主要城市之间距离遥远，使它比大多数国家更依赖航空运输，但高昂的运作成本以及来自亚洲和中东地区廉价航空公司的竞争，使其国际运输份额不断下降。据彭博新闻社的数据显示，目前澳航在澳国内航线市场的占有率为65%，但在国际航线市场仅为不到20%。
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