3
) 航行情报自动化处理系统的 PIB提取目前是根据情报区航路提取。其航路、情报区是根据相对固定的航线串联起来的；如果有特殊、临时飞行，需提供 PIB时，而自动化系统无此航路，则可临时根据该飞行任务的 FPL来设定起飞机场、目的地机场、备降场、航路所经的情报区等项目临时提取 PIB资料；
4) 将所提的
PIB进行校核。与存档的通告进行校核，报文是否正确、是否还有新的航行通告。及时更新 PIB的内容，该补充的补充，该取消的取消，保证所提供的 PIB是最新的、最完整的、最准确的；
5
) 需补充新的航行通告时，将新的航行通告复印一份与所提的 PIB订在一起；如果发现 PIB内有个别的多余字或个别的错误，需更改的用红笔直接在 PIB上更改。在该航班预计从本场起飞前 1小时，应将完整、有效的 PIB资料准备好；
6
) 通过延伸服务岗位将机组的反映意见记录起来，及时通报科领导，以便改进和反馈；
7
) 如果机组直接到飞行报告室来了解航行情报，应主动地分析和讲解有关航行情报内容，提供现行航行通告和其他必要资料的提要等；
8
) 遇有外航机组来询问和索取飞行前资料公告时（PIB），不得因语言问题，
拒绝提供，或不理不采；
9
) 提供外航机组的资料，只允许提供《中国民航航行情报汇编》、A系列的一级航
行通告和相关的国际飞行前资料公告（PIB）。
如果提供 PIB之后，又收到新的与飞行有重大关系的通告或者资料，应该立即通过各种方式通知机组，做好航行通告的追告服务工作。
11 航管中心运行手册航行情报分册 航行资料管理
11. 航行资料管理
11.1 航行资料订购、工作程序
1) 收到航行资料订购通知单后，根据航管中心各单位航行资料的
实际需求情况进行汇总。
2) 将汇总情况报航管中心领导。
3) 航管中心领导同意后，报机场公司领导批复，由情报室负责定购。
4) 将发往中国民航局航行情报中心的航行资料订购通知单复印两份，一份交
机场财务部、一份存档。
11.
2资料修订
1
）修订资料要求
a)字体工整、均匀、清晰，不得胡乱涂改。
b)永久性资料一律用钢笔、黑墨水修改，以防变色。
c)非永久性资料一律用铅笔修改。
d)废除原资料可直接划去，在空白处填写新内容。
e)因内容多，结构复杂，空间有限，无法手改时，可将修改内容复印后剪贴在原处或者将打印的资料附在原页面前面。
f)修改资料必须签注参阅文件，年、月、日及姓名。
g)检查是否有其他相关资料需要修改、标画。
2
）航行资料修订程序
a）每日值班人员到岗后注意查看换页文件盒内是否有需要换页的资料，如需要换页则按修订单对航行资料进行换页。
b）如是涉及到本区域、本场的重要资料应该通知航管中心、航管科。
c）在修订记录表上登记。
d）将换掉的资料按照规定存放在资料柜内，定期销毁。
11.
3航行通告、航行资料的校核
1
）一级航行通告校核程序
a)收到航行通告后，要立即核对，如有错漏，及时处理；
b)每日交班前，对自己当班时所处理的航行通告进行序列号检查；
c)每日接班后，对上一班处理的航行通告进行序列号检查，发现错漏，及时纠正、补齐；
d)每月初根据
CHECKLIST通告进行月校核，对数据库中缺失的通告要及时索取，补齐数据库。
2
）一级航行通告校核单处理程序
a) 收到国内、国际校核单，按一级航行通告规定接收国内外校核单。 中国航空网 www.aero.cn 航空翻译 www.aviation.cn 本文链接地址：航行情报运行手册(16)
