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计算参见(表 4.3)。开始调配，假设第3个单位鼓楼医院的1辆救护车可以参与救
援，则令该单位的实际调配数量3 a =1。调配过后更新调配清单，得到第4次调配
开始时的调配清单(图 4.7)，同时令i + + 。
图 4.7 第4 次调配时的调配清单图
表 4.4 4 j t 的计算过程表
第4次调配：i=4, a3=1, A3= a1+ 2 a + a3=2, B4=M- A3=2，调配清单中决策数量4 j t
的计算参见(表 4.4)。开始调配，假设第4个单位军区总院的4辆救护车均可以参
与救援，那么决策者可以决策的调配数量范围在区间[2，4]内，根据实际救援情
况，决策者令该单位的实际调配数量4 a =2。调配过后更新调配清单，同时令i + + ，
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此时资源的需要量变为B5=M−A4=0 ，该资源调配结束，得到最终调配清单(图
4.8)，调配清单中决策数量4 j t 的计算参见(表 4.5)。
图 4.8 调配结束后的调配清单图
表 4.5 调配结束时的决策数量计算过程表
由上述的实际调配过程得到救护车的计划调配数量矩阵为： ( ) 46 44 T =T | 0 ，
行代表第i 次调配， 列代表第j 个单位。其中44
1 2 1 0
2 1 0
1 2
2
T
⎛ ⎞
=⎜⎜− ⎟⎟
⎜− − ⎟
⎜ ⎟
⎝− − − ⎠
， 对角元素
{ } 11 22 33 44 t=1, t =2, t =1, t =2 分别代表第1，2，3，4次调配时系统自动计算出
来的优先权为第1，2，3，4位的救援单位的计划调配数量。而实际调配数量矩
阵为： ( ) 46 44 A = A | 0 ， 行代表第i 次调配， 列代表第j 个单位。其中
44
1 0 0 0
1 0 0 0
1 0 1 0
1 0 1 2
A
⎛ ⎞
⎜ ⎟
=⎜ ⎟
⎜ ⎟
⎜ ⎟
⎝ ⎠
， 第1 ， 2 ， 3 ， 4 次调配的实际数量为
{ } 1 11 2 22 3 33 4 44 a =a =1, a =a =0, a =a =1, a =a =2 。
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4.4 本章小结
本章讨论了救援过程中的资源动态调配问题，利用先进的计算机技术和结构
化过程化的一些思想设计了一个合理有效的资源动态调配方案，方案首先对各
救援单位进行排序，然后按优先次序逐一调配各个单位的救援资源，并给出了
资源调配的计算公式，最后将整个调配过程用一个矩阵表示出来。该方案将资
源实际调配操作进行了规范化，并从某种角度实现了资源调配过程的智能化，
提高了资源的调配效率。利用该方案作为辅助手段可以帮助决策者顺利、高效
的完成救援工作的资源调配。
44
5 研究结论与展望
民用运输机场的应急救援工作是民航安全管理的重要组成部分，而在一个
完善的应急救援体系中，信息技术有着不可替代的作用。但是相对于其他工作，
应急救援工作的信息化建设一直相对落后，各机场没有专用的应急救援管理指
挥系统。通过国际互联网查询和国内外相关资料的收集分析发现，目前对飞行
紧急救援的研究主要集中在对机场救援计划制定、救援人员的培训以及救援资
源的宏观配置等方面。将机场应急救援作为一套系统进行研究的文献很少。
本文将机场应急救援作为一个有机的系统进行研究，结合数据库理论、
Rough 集理论、智能决策系统、资源调配策略等相关知识对系统的若干关键问题
进行了研究和探索，取得以下几个方面的成果：
1． 借鉴其他领域的应急救援系统数据库的设计成果，利用成熟的关系数据
库建模理论和数据库设计相关技巧，结合民用机场救援工作自身的特点，给出
了系统整体数据库框架和资源管理子数据库的详细设计。并且对GIS 数据库、
移动通信数据库、辅助决策数据库以及其他辅助子数据库进行了探讨和设计。
为整个机场应急救援管理系统的设计和研究奠定了坚实的数据基础。
2． Rough 集理论作为一种新型的数学研究工具，由于其解决数据挖掘问题
方面的特殊优势，近年来在医疗诊断、商业策划、银行预算、气象预测、模式
识别、机器学习、图像处理等领域都获得了广泛的应用。本文首次将Rough 集
理论引入到机场应急救援系统，用来研究系统的智能决策模块中的某些问题。
文中对如何利用Rough 集理论中的知识约简方法从历史数据中提取规则进行救
援辅助决策的问题进行了探索，并借助数据库管理系统中的存储过程实现了
Rough 集理论的某些约简算法，最后通过实例分析了救援等级决策规则的提取过
程，证实该理论可以有效的用来研究救援系统的智能的辅助决策问题。为如何
建立和完善决策规则库以实现高效的智能的辅助决策提供了一种新的思路。
3． 提出了资源实际调配过程遇到的若干问题，在分析和研究这些问题的基
础上，总结出资源动态调配策略，并给出了资源调配计算公式和调配矩阵。将
资源实际调配操作进行了规范化，并从某种角度实现了资源调配过程的智能化，
提高了资源的调配效率。
这些工作的完成，也提出了一些新的问题和挑战。在进一步的研究和开发过
程中，应该着重注意以下问题：①移动通信数据库与地理信息数据库的集成与
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5 研究结论与展望
民用运输机场的应急救援工作是民航安全管理的重要组成部分，而在一个
完善的应急救援体系中，信息技术有着不可替代的作用。但是相对于其他工作，
应急救援工作的信息化建设一直相对落后，各机场没有专用的应急救援管理指
挥系统。通过国际互联网查询和国内外相关资料的收集分析发现，目前对飞行
紧急救援的研究主要集中在对机场救援计划制定、救援人员的培训以及救援资
源的宏观配置等方面。将机场应急救援作为一套系统进行研究的文献很少。
本文将机场应急救援作为一个有机的系统进行研究，结合数据库理论、
Rough 集理论、智能决策系统、资源调配策略等相关知识对系统的若干关键问题
进行了研究和探索，取得以下几个方面的成果：
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
民用机场应急救援管理系统关键技术研究(13)
