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(b) CFDIU 持续地监控并控制数据运行于LRU 与MCDU 间。CFDIU 经过二个程序中
的一个而得到显示屏的控制器:
- 工作的LRU 在MCDU 上不能正常启动一个 LSK 选择
- 压入RETURN LSK 钮(返回到CFDS 菜单)。
RETURN 键通常是MCDU 左侧上的编号6 LSK。ERTURN 选择显示在钮旁边。当
CFDIU 获得MCDU 控制,LRU 回到自动故障报告模式。
(3) 同样,CFDIU 持续地供给飞行数据。飞行管理计算机(FMC)送飞行数据到 CFDIU,
然后传送这数据到所有的LRU。飞行数据包含:时间(GMT),日期,航班号,航段,高
度,空速,和发动机起动。
B. 当飞机供电时,MCDU-3 自动请求CFDIU 传送到CFDS 的开始菜单。从这些菜单中,操
作员能够选择三种不同的菜单:
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EFFECTIVITY
- LRU 故障采单
- LRU 维护菜单
- ACARS 故障表
有关 CFDS 菜单流程图(图 4),有关 CFDS 开始菜单(图 5),和有关LRU FAULTS,LRU
MAINTENANCE,和ACARS FAULT LIST 菜单(图6).
C. LRU 故障菜单: 当操作员使用这些菜单时,CFDIU 显示显示所有在当前航段已经报
告了一个或多个故障的LRU 的报告清单。如没有系统的故障报告,显示器显示无故
障报告。
(1) 有故障的LRU 按字母顺序地显示。表开始在左边一栏,按需要使用。当这菜单
存在,如一个LRU 有第一个故障,故障被加到表的底部。如它有故障,CFDIU 也
显示在表上。
(2) 为了得到更多的关于故障或故障显示的数据,操作员压入靠近LRU 名字的
LSK。LRU 然后得到MCDU 显示的控制和显示它的开始菜单。
(3) 如LRU 不工作,"LRU NOT AVAILABLE"显示在LRU 故障显示底线。如航线可更
换组件是在使用(经过另外的MCDU),"LRU IS IN USE"显示。如航线可更换组
件是在自检测,"航线可更换组件是忙"是显示。当LRU 控制屏幕时如LRU 停止
操作,CFDS LRU FAULTS 屏幕返回(以在底线上的"LRU ERROR--ABORTED")。这
些指示保持待命在屏幕直到不同的选择是航线可更换组件故障菜单。
(4) 当操作员退出所选择的航线可更换组件维护程序(经过返回 LSK),CFDS 航线
可更换组件故障菜单回来。
(5) 如操作员压入航线可更换组件缩写 LSK 从航线可更换组件故障菜单,一个字
母的表的全部联机航线可更换组件缩写(以定义)是显示。
D. LRU MAINTENANCE 菜单: 当操作员使用这菜单,CFDIU 显示一个字母的表示航线可
更换组件。
(1) 进入一个航线可更换组件维护菜单(得到故障数据和做测试),操作员压入 LSK
靠近航线可更换组件名字。LRU 然后得到MCDU 显示的控制和显示它的开始菜
单。
(2) LRU MAINTENANCE 菜单也显示在段落 5.C.(3)给出的指示,超过: LRU NOT
AVAILABLE,LRU IS IN USE,LRU IS BUSY,和 LRU ERROR-ABORTED。这些指示
显示在相同的状况。航线可更换组件缩写也是一选择在这菜单。当操作员关
机通过选择航线可更换组件维护程序(经过返回 LSK),CFDS 航线可更换组件
维护回到主菜单。
E. ACARS 故障表菜单: 当操作员使用这菜单,CFDIU 显示ACARS 系统开始菜单。操作
员可能使二个选择由此菜单: SEND LIST TO ACARS 和 PREVIEWLIST。
(1) 送表到ACARS: 当操作员使用这菜单,CFDIU 传送一个全部故障航线可更换组
件在目前航线段和航线可更换组件告诉ACARS 的故障的列表。ACARS 显示"进
行中"屏幕(图7)直到所有LRU 名字送到ACARS。停止移动的数据,操作员压入
ABORT LSK。显示器然后回到ACARS FAULT LIST 开始菜单。
(2) 如 CFDIU 传感器正忙,"XMITTER BUSY-TRY AGAIN"显示在底线的屏幕。指示
停留直到不同的 LSK 压入。
(3) 预览表: 当使用这菜单时,CFDS 显示全部航线可更换组件有一故障有关目前
的航线段的列表。当操作员压入 LSK 靠近航线可更换组件名字,故障航线可
更换组件显示列表。这菜单也有航线可更换组件缩写,当选择时。
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EFFECTIVITY
F. 航线可更换组件维护菜单:当操作员得到数据关于一个联机航线可更换组件从一个
CFDIU 屏幕(航线可更换组件故障或航线可更换部件维护菜单),控制器的屏幕传送
到航线可更换组件。航线可更换组件停留以控制屏幕直到操作员压入返回 LSK。
G. 因为必要的维护是不同于每个航线可更换组件,航线可更换组件菜单也是不同的。
但所有LRU 菜单有一通常的菜单流程类型,图8 是一个LRU 菜单流程图的举列。图
9、10、11、12、13、14、15、16、17 是以CFDIU 作为报告航线可更换组件的航
线可更换组件维护菜单的例子。
(1) 开始MAINTENANCE 菜单(图9):航线可更换组件开始菜单提供全部目前的故障
和故障记录的航线可更换组件。
(a) 当飞机在地面时,操作员能够使用菜单或者下列的模式:
- 目前故障
- 故障回顾
- 恢复使用测试
- 传感器读数(如它可工作从航线可更换组件)
- 抹除维护记忆(如它可工作从航线可更换组件)
- 航线可更换组件 INOP/RESET(如它可工作从航线可更换组件)
- HGX数据(如它可工作从航线可更换组件)。
(b) 当飞机是在空中,唯一的选择下列是有效的:
- 目前故障
- 故障回顾
- 传感器读数(如它可工作从航线可更换组件)。
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(2) 目前故障菜单:这菜单可工作从全部联线航线可更换组件,和可工作在空中和
在地面上。(图10)
(a) 这菜单供给目前故障的列表。如此,当操作员使用这菜单:全部联线航线
可更换组件不能通过一个连续的测试或者一测试是有规则地列出。不是
经常耽搁在目前故障状态和示在屏幕。当有耽搁;因为航线可更换组件
有很多功能在工作。
(b) 在通常的操作,一些联线航线可更换组件有特别的指示:
- "P"后名字的一个航线可更换组件是一飞前故障。这些故障是锁住的。
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麦道11 AMM 中央故障显示系统(3)
