曝光台 注意防骗
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路线的点都是用地理坐标或防伪及距离表示；
——当空中交通服务部门要求时，应使用“DCT”
b) 填写“标准进离场航线”时注意：
空中交通服务航路包括航线、航路、标准离场航线（SID）和标准进离场航线（STAR）等。通常情
况下，航路与标准进离场航线是相连接的。在设有标准进离场航线的机场，空中交通管制部门会适
时向飞行人员指定适当的标准进离场航线，或通报实施雷达引导等，这些在领航计划报中是无法确
定的。在这种情况下，按照ICAO 有关文件[Doc4444]中的相关说明，在航线航路和标准进离场航线
间连接点的前后填写标准进离场航线是不恰当的。否则，不能准确地标书航路情况，也会与空中交
通管制部门的要求相违背。
【编组6】——目的地机场和预计经过总时间，备降机场
{19}：目的地机场。应使用ICAO 规定的四字地名代码。如果该机场没有四字地名代码，则填入字
母“ZZZZ”
注：若使用“ZZZZ”，在【编组7】的“DEST/”数据项中直接填入目的地机场英文全程、拼音全
称或其他代号。
{20}：预计经过总时间。应用四位数字表示。
{21} ：备降机场。应用四个字母表示，必要时空格后可再填入一个备降机场，最多可填二个备降
机场，应使用ICAO 规定的四字地名代码。如果该机场没有四字地名代码，则填入字母“ZZZZ”。
注：若使用“ZZZZ”，在【编组7】的“DEST/”数据项中直接填入目的地机场英文全称、拼音全
称或其他代号。
【编组7】——其他情报
{22} ：本编组无任何信息时，在该字段中填入数字“0”；或按下列规则填写【编组7】括号内的部
分：以下列所示地先后次序，随以一斜线“/”填写相关情报，在各数据项中只能出现一次斜线“/”，
且不应再出现其他标点符号，数据项间以空格隔开，若某个数据项无内容，该项应省略。
数据项表示内容
EET/ 由有关空中交通服务单位规定的重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间。如：
EET/ZBAA0204 表示飞至北京情报区用时2 小时04 分
RIF/ 如果航空器返航或备降，此项填入新航路，后随目的地机场的四字代码，修改的航路应
在飞行中重新申请。如：RIF/BTO A593 VYK ZBAA，表示航空器经BTO 导航台，A593
航路，VYK 导航台，目的地为首都机场.
REG/ 航空器的注册标志。如果【编组2】航空器识别标志中使用了航空器的注册标志，则此
项可以省略
SEL/ 按有关空中交通服务单位的规定填写的选择呼叫编码
OPR/ 经营人名称。如果【编组2】中使用了航空器注册标志，此项必须填写.
STS/ 当遇有特殊情况时根据需要填写。如：急救飞行表示为STS/HOSP，单发不工作表示为
STS/ONE ENG INOP
TYP/ 如在【编组3】中填入了“ZZZZ“，则在此填入航空器机型，必要时前缀航空器数目
PER/ 按有关空中交通服务单位的规定填写航空器性能数据
COM/ 按有关空中交通服务单位要求,填入机载通信设备
DAT/ 填写与数据链能力有关的重要数据，用一个或多个字母“S、H、V 与M”表示。S 表示
卫星数据链，M 表示二次监视雷达S 模式数据链， H 表示高频数据链，V 表示甚高频
数据链。例：DAT/SV
NAV/ 按有关空中交通服务单位要求,填写与导航设备有关的重要数据
DEP/ 如在【编组4】中填入“ZZZZ”，则应在此填入起飞机场英文全称、拼音全称或其他代
号，如果在【编组4】中填入“AFIL”，则应填入可以提供飞行计划数据的空中交通服务
单位的四字地名代码
DEST/ 如在【编组6】中填入“ZZZZ”，则在此填入目的地机场英文全称、拼音全称或其他代
号
ALTN/ 如在【编组6】中填入“ZZZZ”，则在此填入目的地备降机场的英文全称、拼音全称或
其他代号
RALT/ 航路备降机场英文全称、拼音全称或其他代号
RMK/ 有关空中交通服务单位要求的或机长认为对提供空中交通服务有必要的任何明语附注，
如：RETURN 表示返航。ALTERNATE 表示备降
注：若某个数据项无内容，则该项省略
注1：在编辑FPL 报时，【编组3】、【编组4】、【编组5】、【编组6】以及【编组7】应另起一行
注2：如果FPL 报由航空器的机长或代理人用书面形式填写，其格式见附录C
例：
(FPL—CSN341—IS
—B752/M—SHDG/C
—ZPPP0235
—K0882S1020 KMG A599 POU R473 SIERA/N0427F190 SIER2A
—VHHH0200 ZGOW
—EET/ZGZU0029 VHHK0131 REG/B2888 SEL/EMGQ RMK/ACASII EQUIPPED)
说明：
CSN341 航班飞行计划报，仪表飞行，正班，一架B757-200，中型机，机上载有标准的通信/导航/进近
助航设备且工作正常、高频无线电话、测距仪、全球卫星定位系统、C 模式应答机。起飞机场为昆明巫
家坝机场，预计撤轮挡时间为02：35，第一段航路的巡航速度为882km/h，请求的第一个飞行高度层
为10200m，经KMG 加入A599 航路，经平洲加入R473 航路，过SIERA 后保持速度420kt、飞行高度
层19000ft，目的地香港赤腊角机场，预计飞行总时间为2h，备降机场为汕头机场。预计到达广州飞行
情报区边界需用29min，香港飞行情报区边界需用91min，航空器注册号为B2838，选择呼叫代码为
EMGQ，机上载有ACASII 防相撞设备
5.2.1.9 系统航迹(System Track)
系统航迹信息以系统输出格式为标准。
鉴于中国各区域管制中心所使用的管制自动化系统不尽相同，其输出的综合系统航迹数据格式也不
相同。其数据格式有赖于管制自动化系统设计厂家提供。
但系统航迹信息至少应包含：航班号、雷达二次代码、经度、纬度、高度、时间等。
5.2.1.10 示错报文（Error Message）
本节内容为空管运行信息交换中可能产生的错误或警告消息，这些错误或警告消息按报文和错误类
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民航空管运行信息交互标准(9)
