曝光台 注意防骗
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(terminal area) 或进场(approach)。图形CDI 会在指示器的中央显示您相对于计划航路的位置：偏航指针
会
移动。就如同使用传统的机械式CDI 一样，当您遇有偏航时，只要转动指针的方向即可。在刻盘中央的
往/
来[TO/FROM] 箭头会指示您是否正在飞往航点(以向上箭头表示)，或者已经通过航点(以向下箭头表
示)。
• 页面左方会显示更多的数据域位：下个航点(WPT)、前往下个航点的方位(BRG)、建议航向(CTS)、预
计到
场时间(ETA)、抵达下个航点或目的地机场跑道高度所需要的垂直速度(VSR)、航迹角度误差(TKE)，以
及
偏航距离(XTK)。
请注意：全球卫星定位系统接收器无法判定飞机的航向，只能反映飞机在地球表面上的航迹。请千万不要
以为全球卫星定
位系统显示上的TRK (航迹) 就是您的航向。如果有侧风存在，这两者就会不同。
预设导航页面词汇：
• BRG (bearing，方位)：自您目前位置到目的地航点的罗盘方向。
• CTS (course to steer，航路)：为了减少航路误差或维持在航路上所建议的行进方向。此项提供了回到计划
航
路并能继续您飞航计划最有效率的方位，。
• CUM (cumulative distance，累计距离)：飞航计划里所有航段的总距离。
• DIS (distance，距离)：自您目前位置到目的地航点的大圆线距离。
• DTK (desired track，计划航迹)：在目前已通过的航点[from ] 与即将飞往的航点[to] 之间想要飞航的航路。
• ETA (estimate time of arrival，预计到场时间)：根据目前的空速与航迹预计将会抵达目的地航点的时间。
• ETE (estimated time en route，预计飞航时间)：根据目前的地速自您目前位置抵达目的地航点所会花费的时
间。
GS (ground speed，地速)：您相对于地面位置的行进速度。
• HDG (heading，航向)：根据磁性罗盘或适当设定之方向陀螺仪的指示所显示出您飞机面对的方向。
• TKE (track angle error，航迹角度误差)：计划航迹与您目前航迹的角度差异。若要将航迹角度误差减到0：
如果显示的TKE 是负数，就向左转；如果是正数，就向右转。
• TRK (track，航迹)：相对于地面位置的移动方向。又称为地面航迹(ground track)。
• VSR (vertical speed required，最低垂直速度)：根据您目前的地速所判断出，由目前的位置与高度下降或爬
升到下个航点或目的地机场跑道高度所需的垂直速度。
• XTK (crosstrack error，偏离距离)：您目前的位置与计划航路之间的偏移距离，可能偏左或偏右。
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地形
您可以在地图显示中增加地形，以便更容易看出您与周围地形的相对位置。
若要将地形的地理图形新增到预设导航页面：
清除多余的项目
您可以由地图上快速地移除项目，只保留您需要观看的项目。
变更比例
前视地图所显示的比例会出现在左边，并使用20 种比例设定中的一种，且范围在500 英尺到500 海哩
(nautical miles，
nm) 之间。请使用范围[Range] 按钮(或GPSMAP 295 上的缩小[IN] 及放大[OUT] 按钮) 来选取您想
要的地图比例。
符号
全球卫星定位系统接收器会在预设导航页面的图形CDI 正上方使用下列的符号来表示飞航计划的目前航
段或直飞：
直飞航点
前往某个航点的航路，或是两个航点间的计划航路
雷达引导至五边进场
左程序转弯
右程序转弯
DME 圆弧向左
DME 圆弧向右
左待命航线
右待命航线
请注意：除非您将GPS 500 上的OBS 开关设定为防止航点自动排序，或者您已经通过了飞航计划里的最
终航点，不然全
球卫星定位系统接收器会保持引导您前往某航点的状态。
若要将地形的地理图形新增到预设导航页面：
• 请按一下地形[TERR] 按钮。再按一次地形[TERR] 按钮即可
移除地形。移动全球卫星定位系统
若要清除地图上多余的项目：
• 请重复按[CLR] 按钮(或GPSMAP 295 上的退出[QUIT] 按
钮)，来选取想要的地图细节程度：所有细节[all details]、无B
或C 类空域[no Class B or C airspace]、无助航设施[no
navaids]，或无机场[no airports]。进行中的飞航计划里会持续显
示出航点。视您移除细节的程度而定，-1、-2 或-3 会显示在画
面左边缩放[Zoom] 数字旁。
若要调整地图的比例：
• 请按范围[RNG] 按钮上的向上箭头(或GPSMAP 295 上的放
大[OUT] 按钮) 以放大到较大的区域。
-或-
• 请按一下范围[RNG] 按钮上的向下箭头(或GPSMAP 295 上
的缩小[IN] 按钮) 以缩小到较小的区域。
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您飞航计划里的目前航段或使用直飞[Direct-to] 按钮时的直飞目的地会在CDI 的正上方显示。每当您抵
达各个中途航
点，此显示会自动将您飞航计划的下一个航段排序。如果您尚未选取飞航计划或直飞目的地，这条线会保
持空白。
全球卫星定位系统显示画面会使用不同的符号区别航点类型，并在屏幕上使用不同的识别记号来表示各种
不同的航点。若
为B 或C 类空域，地图上会已特殊用途与管制空域的界线显示个别空域。
在仿真飞行里的全球卫星定位系统装置在预设导航页面与地图页面上使用下列的符号表示各种不同的机场
与助航设施：
具有硬面跑道的机场(跑道会在放大时显示)
只具有软面跑道的机场(跑道会在放大时显示)
可加油的机场
水上飞机基地
航线交叉点(Intersection)
多向导航台(VOR)
多向导航台/测距仪(VOR/DME)
归航台(NDB，NONDIRECTIONAL BEACON)
左右定位台(Localizer)
地图页面
第二个导航[NAV] 页面，也就是地图[Map] 页面，会以一个位于画面中央的飞机符号显示您目前的位
置)，您同时也会此
页面上看到附近的机场、助航设施、空域界限、湖泊及海岸线。预设导航页面的定向是与目前全球卫星定
位系统的航迹相
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