曝光台 注意防骗
网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者
代飞机都具有6
种基本的驾驶舱仪器：空速表(airspeed indicator)、高度计(altimeter)、姿态仪(attitude indicator)、航向指
示器(heading
indicator) (或称directional gyro，航向陀螺仪)、针球仪(turn coordinator) 及垂直速率指示计(vertical speed
indicator)。学习
使用这6 项仪器与一些常见的控件(例如配平与襟翼)，能帮助您从跑道飞上天空。
动/静压仪器
6 项主要仪器中有3 项测量气压。这些仪器包括：高度计、空速表及垂直速率指示计，都被通称为动/静
压仪器(pitot static
instruments)。
这3 项动/静压仪器均连接皮托管(pitot tube) 静压口。这个开口(或称进气口) 能将外面的空气引入每项
仪器内。随着飞
机的爬升或下降，气压会跟着减少或增加。高度计与垂直速率指示计会将这些压力的变更显示在高度及爬
升率或下降率。
同样连接到皮托管的空速表，则是测量静压(static pressure) 与冲压(ram air pressure) 之间的差别。冲压就
是由外在空气进
入皮托管所造成的气压。随着飞机的空速加快，外在的空气会更快地逼入皮托管，进而增加冲压。空速表
将静压与冲压之
间的差别显示为空速，通常以「节」或「马赫」数表示。
陀螺仪装置
6 项主要飞行仪器中的3 种使用陀螺仪，以提供飞行员关于飞机姿态、航向及转弯率的重要飞行信息。
空间里的刚性与进动
陀螺仪的表现就像旋转的陀螺一样，具有两项属性：在空间里的刚性(rigidity in space) 与进动(precession)，
使得它能够有
用于飞行仪器。
姿态仪与航向指示器的作用，都是基于陀螺罗盘在空间的刚性。因为陀螺罗盘能够抗拒倾斜变动，它对实
际的地平线或特
定的方向，可以提供可靠的参考。
针球仪则使用进动来显示关于航向及转弯率的信息。
陀螺仪动力
在多数轻型飞机里，姿态仪与航向指示器里的陀螺仪的动力，都是由引擎驱动的真空帮浦旋转所提供。为
了在真空失效时提
供备用的动力，针球仪通常有一具以电动马达转动的陀螺仪。
陀螺仪属性- 源自金恩学校(King School) 出版的《起飞许可》。
旋转陀螺究竟与驾驶飞机有何关系？可能比您想象得到的要多。
• 在空间里的刚性(Rigidity in Space)
还记得当您还是小孩的时候，只要旋转一枚陀螺，在还有动作时就会一直竖立着。那时您可能还不知道，
不过这种
情形展示出所有旋转圆盘的共通属性，一种工程师称为「空间里的刚性」的属性。就如其名称所指出的，
圆盘想要
一直维持现有状况。
陀螺仪或陀螺罗盘，也是一种旋转的圆盘，其轴心镶嵌在一种使之能够往许多方向自由移动的结构里。就
像您的陀
螺，它也想要维持在目前的状况。您会在您的西斯纳172SP Skyhawk (Cessna Skyhawk SP Model 172) 里，
看到一些
使用陀螺仪的仪器，也同样靠着空间里的刚性原则发挥作用。
• 进动(Precession)
进动是旋转圆盘的另一项属性。如果您推动一枚陀螺的轴心，它会抗拒推动，并使力量在实际上移往推动
的90 度
角方向。同样的，当您使Skyhawk SP 的机头朝下，由于螺旋桨的陀螺仪效果，它就会向左移动(施加到
圆盘力量
的90 度方向)。两者都是陀螺仪进动的实例。
进动，其实正是让您在骑单车时，能够放开双手，斜靠一方便能朝该方向转弯的作用。进动是可以预期的。
在您的
Skyhawk SP 里正具有利用此项原理的陀螺仪仪器。
在刻意使用下，进动对您大有帮助，不过也可能会对您造成不便。由于方位变动的摩擦力与其它原因，进
动有时会
在不需要时出现。例如：它会使得陀螺仪飘移，而不能在空间中维持刚性。在此种情况下，飞机设计师提
供一些选
择：定时的矫正装置，或提供飞行员调整陀螺仪的方法。
37
空速表
空速表是一种鉴别气压差的仪器。它针对皮托管内部，以及飞机周围的静态与相对宁静空气的气压，测量
两者的差异。指
针的位置即为空速
1976 年后在美国生产的飞机，空速表都具有指示空速节数的刻度。较旧飞机的空速表，一般都具有指示空
速的刻度。
空速表的作用
空速表是唯一连接到皮托管与静压系统两者的仪器。由静压系统导入的空气充满空速表盒，对于可扩张的
隔膜提供基础的
压力。随着飞机的移动，空气被逼入皮托管并且填入隔膜。隔膜会随着冲压(以及空速) 的上升扩张。连
接到隔膜的指针就
会随着隔膜的扩张转动。指针在仪器表面上的位置即为空速。
庞巴迪李尔喷射机45 (Bombardier Learjet 45) 与波音737-400 (Boeing 737–400) 的空速表都包含额外的
指针，其上具有红
白的条纹，被人称为「理发店招牌」。飞行数据计算机搜集目前高度、空中气温、气压的相关信息，并在
飞机爬升与下降时，
持续计算着容许的最大空速。理发店招牌所显示的正是这项速度。
请注意：除非另外注明，否则在模拟飞行的检查表、操作程序及飞机信息文章里，所提到速度皆属「指示
空速」。
提示：为了营造逼真的飞行体验，仿真飞行预设会显示指示空速。随着您的飞机爬升，指示空速就会减低，
此时真实空速
却会增加。您爬升得越高，指示空速(IAS) 与真实空速(TAS) 的差别也就变得越大。若要显示真实空速，
请由选项菜单
选择喜好设定[Preferences]，仪器[Instrument] 索引卷标内，选择显示真实空速[Display True Airspeed] 选
项。
高度计
高度计是一种测量气压的灵敏气压计。其所测量的气压，校准后可用来显示高度，通常以平均海平面上方
英尺数(MSL) 表
示。
高度计的作用
高度计与静压口存有连接。仪器盒之内的气压在飞机爬升时会减低，在下降时则会增加。随着盒内的气压
降低，仪器盒内
的密封薄膜就会扩张。增加压力就会挤压薄膜。随着薄膜的扩张与收缩，连接的指针就会在高度计刻度盘
像表针一样转动。
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：
flight simulator教程(10)
