机长：“没有了，准备还有一分钟落地了。”
副驾驶：“注意高度速度……等会儿注意点儿，等会儿…”
机长：“高度高了吧？”
副驾驶：“都到跑道头儿了现在！”
副驾驶：“高度高了，收油门。”
此时机舱内响起了“进近速度过大告警”和“近地告警”的警报声。
副驾驶：“拉着！”
机长：“拉着拉着！！”
近地紧急告警，提示飞机即将撞地，“PULL UP”声不吝死神的召唤。
副驾驶：“下降率太大啦！！”
机长：“拉着拉着拉着！！拉着！拉着！”
副驾驶：“下降率太大啦！！！！！！！！”
随后就传来“咣”的飞机撞地声，并伴随着持续的金属撕裂的解体声。
保存下来的B-2925号机机头驾驶室情况
21时28分30秒，南方航空CZ3456航班B-2925号机在黄田机场二次着陆时因进近高度高、机组压低机头导致进近速度过快以致飞机着陆力度过重，而第一次着陆失败导致的飞机结构性受损无法承受这种冲击，已经受损的起落架支撑不住机身重量，致使机头、发动机和机腹先后触地，最终导致飞机解体、起火。
飞机撞地15秒后，黑匣子驾驶舱语音记录停止。机上65名乘客中死亡33人，机组和乘务组9人中死亡2人。
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