塔台指示机组“检查好可以着陆”。机组表示收到。
本厂长绘制的南方航空涂装的B-2925号波音737-300客机二视图
21时19分33秒，CZ3456航班以正常航迹和正常下滑高度在33号跑道南端接地。但是飞机在触地后被高高弹起，又重重落地，一连重复了三次，机组紧急采取了复飞措施。飞机复飞后重新爬升到1200米的高度绕场。塔台要求机组开应答机，但机组不知出于忙乱还是别的什么原因没有照做，因此在雷达上看不到CZ3456航班的位置。
本厂长绘制的南方航空涂装的B-2925号波音737-300客机右舷前部细节
本厂长绘制的南方航空涂装的B-2925号波音737-300客机右舷后部细节
本厂长绘制的南方航空涂装的B-2925号波音737-300客机左舷中部细节
本厂长绘制的南方航空涂装的B-2925号波音737-300客机左舷后部细节
进近台：“CZ3456，你现在什么位置？”
机长：“我现在过了沙田路准备左转，看一下我的位置，用你雷达看一下。”
进近台：“我雷达看不到你方向位置！”
机长：“我现在在左转保持三边呢。”
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本文链接地址：雨夜中的强行迫降，回顾南航CZ3456航班5.8黄田机场迫降失败事件(2)
