澳大利亚旅游局2010年底公布了“2020年澳大利亚旅游业发展潜力”计划。这个计划被称为“中国10年倍增计划”。其中，明确了未来10年中国将在实现全球战略规划的过程中发挥举足轻重的作用，并确立了2020年将吸引近90万中国游客到访、过夜游客消费支出达95亿澳元的10年翻番的目标。今年1月~8月，中国内地赴澳大利亚旅游人数达37.16万人次，较去年同期上升19.3%。
澳大利亚政府对于两国之间的这种经济和客流的增长，也是持正面的积极态度。今年4月26日，中国和澳大利亚签署了加强旅游合作的谅解备忘录。悉尼机场方面认为，中澳旅游谅解备忘录将会促进两国之间旅客数量的增长，并强化两国之间的联系。除了传统的团体旅游之外，该谅解备忘录还会促进在个人旅游、教育培训、公司奖励出行等旅游合作形式的发展，而且澳大利亚还将为中国游客在签证申请上提供便利。
中澳旅游谅解备忘录签署后，澳大利亚政府就宣布中澳之间每周实际可利用的航班座位数将会增加8000个。从2012年2月起，中澳两国之间的航班座位数将从每周14500个增加到22500个。
未来——再建一座机场？
虽然悉尼机场的发展看上去形势一片大好，但是悉尼机场和全球许多大型国际机场一样，也面临着超负荷运转的问题。悉尼机场相关负责人表示，目前悉尼机场在飞机起降的高峰期，基本上已经达到机场能够承受的上限。统计数据则显示，近年来，随着悉尼旅游业的快速发展，悉尼国际机场的旅客吞吐量也迅速上升（近5年旅客吞吐量年均增长约为8%，货物吞吐量年均增长接近10%），澳大利亚联邦政府已认识到近年需要对悉尼机场的容量进行扩充。
去年，行业分析人士就指出，鉴于悉尼机场当前繁忙的航空运输形势，使得机场一直在超负荷运转。澳大利亚方面应该尽快作出在悉尼修建第二座机场的决定，否则机场承受力偏低的问题将会伤害到悉尼及其周边经济的发展。
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