现在，除了从上海、北京、广州往来悉尼、墨尔本之外，杭州、深圳和布里斯班也从去年底开始，相继成为连接中澳两国的口岸。今年10月底，南航分别增加了前往布里斯班和墨尔本的班次。而11月8日，北京至珀斯航线的开通，也为游客前往西澳大利亚增添了一条空中通道，进一步加密了赴澳大利亚的空中网络。
中澳之间的航线为什么如此火暴？中国驻悉尼总领馆大使衔总领事胡山在海航开通杭州—深圳—悉尼航线时说过的一番话，或许是最好的答案。据胡山介绍，中国不仅是澳大利亚最大的贸易伙伴，还是第一大留学生来源国和增长最快的海外游客来源国。2010年，中国公民来澳大利亚旅游超过53万人次，同比增长21.9%。与此同时，中文已成为澳大利亚仅次于英语的第二大语言，每年有60多万澳大利亚公民赴华经商和旅游。据统计，2010年从中国内地飞往澳大利亚的航班座次超过58万个，同比增长28%。
悉尼机场相关负责人表示，最近几年，中国市场经济活跃，客流增长很快，带动了悉尼旅游业和航空运输业的增长。根据悉尼机场的相关统计数据，在过去4年中，悉尼—中国市场保持持续增长，年均增幅为8.6%，而且这种持续增长的势头还将继续。
悉尼机场亦因中国游客大增而获利，2010年全年盈利增加了12%。今年7月刚刚卸任的悉尼机场CEO罗素·波尔丁（Russell Balding）称，机场客流量大增，尤其是中国游客较多，由2004年的147148人次增至2010年的282641人次。2010年经悉尼机场往返中国的旅客比2009年多26.2%。
为了保证悉尼—中国市场的持续增长，悉尼机场方面表示，将继续加强与中国的合作伙伴关系，并继续发展长期战略合作关系。
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