6.2禁止将除冰
/防冰液直接喷入各种压力传感器的通气孔、限流孔，或直接喷到迎角探测器和机窗上。
6.
3两侧机翼和安定面应进行完全相同和全部的防冰处理。
6.4除冰
/防冰后应清除空气动力感应区域和空腔内聚集或者残存的除冰/防冰液，并清洁风挡玻璃上的除冰 /防冰液痕迹。
6.
5当人工清除机翼表面上的积雪时，不得操纵和踩踏机翼操纵面。
6.
6当飞机发动机在运转状态下进行除冰/防冰工作时，除冰 /防冰设施和人员不得进入接近发动机的危险区域。
6.7除冰
/防冰液是危险品。不要接触皮肤或眼睛，需穿有足够保护的衣服。
6.
8在飞机离港前，应将驾驶舱窗户（特别是装有雨刷的窗户）上的除冰
/防冰液的痕迹清洁干净。
6.
9在大雪的气象条件下，应及时清除飞机上的积雪，注意飞机的重心和平衡，必要时应顶托飞机。用人工清除大翼表面积雪时，不应操作和踩踏大翼活动面，以免伤人。
6.
10如果冰造成静压口堵塞，小心吹热气直至冰融化。
6.
11如果在静压口附近的机身喷过多的除冰/防冰液，则检查最近的排放口。
6.12在除冰
/防冰过程中不需在排放口安装堵塞。但不要将液压喷到排放口区域。
6.13在施加除冰
/防冰液时不要影响到起落架的润滑。没有足够的润滑，部件可能无法正常作动。
6.
14喷枪的压力在 25平方英寸上不要使用超过 10PSI。除冰 /防冰液不要垂直喷射在飞机表面上。
6.
15确保在除冰和/或除雪的过程中，没有将冰雪推入飞行操纵面的周围区域。
6.
16在关门前应扫除门和哥特棒周围的所有冰雪。
6.
17如果不需要，不要打开货舱门。在将货物装至飞机上之前应扫除其上的冰雪。在起飞关舱门前，将防冰液置于以下区域：释压门、下门槛、门的底部。
6.
18对涡流发生器附近的机翼和尾翼表面除冰时要小心，否则会损坏涡流发生器。
分。
5.4.6 起落架区域包括起落架、锁机构和电门元件没有冰雪。
5.4.7 APU和空调的所有空气的进口和出口及其周围区域没有冰雪。
5.4.8 飞机的机翼和安定面不得存在任何霜、冰、雪以及积水。
5.4.9 如在机翼上表面发现结冰，在除冰 /防冰以后，用适当的方法重新接近机翼进行检查，以保证所有沉
6.19
6.20
a)将安定面置于
APL NOSE DOWN 极限位，以防止除冰 /防冰液进入安定面配平板孔内；
b)将飞机电配平到
APL NOSE DOWN极限，继续用人工配平到 APL NOSE DOWN极限。
6.21
6.22警告：运转时，人员应远离发动机前后的危险区域（ AMM 71-00-00）和 APU排气口（ AMM 49）否则会伤及人员。
为了人员的安全，在除冰 /防冰过程中不要运转发动机或 APU。如需在发动机和 /或 APU运转时进行除冰/防冰工作，则完成如下步骤：
a)确保发动机和
/或 APU处于慢车速度；
b)不要将除冰
/防冰液直接喷到发动机和/或APU进口；
c)注意：在起动
APU前，确保 APU进口无外物。进口处的冰雪会损坏 APU；
d)如果发动机 /APU在运转，则完成以下步骤，以防止在喷除冰 /防冰液时，气味窜到客舱中：
1
)关闭空调组件活门；
2)关闭
APU供气关断活门。
e)不要将除冰
/防冰液直接喷到以下区域：发动机或 APU进气管、排气管、发动机反推、发动机进气口、发动机引气管；
8.
2.2列入飞机维护手册、材料清单或服务通告等文件的产品出厂后，销售到直接用户前，若经过分装、配置、加工等活动，则应取得局方颁发的《航空用化学品设计 /生产批准函件》。
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本文链接地址：维修标准作业手册 除冰、防冰工作程序(2)
