曝光台 注意防骗
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——跑道、停止道、滑行道、联络道等道面标志，飞机等待位置和障碍物标志的位置及其它目视导航设施的设置、改变或撤消；
——起飞、爬升、复飞、进近区及升降带内对飞行有关的重要障碍物的设置、排除或变动；航行障碍灯或危险灯标的中断和恢复工作；
——机场跑道、滑行道、停机坪及其飞行区内的施工开始、施工结束的时间以及施工区域的安全隔离标志(含灯光标志)；
——跑道、滑行道、停机坪积雪、积水情况及其清除和可用状况等发布雪情通告的情报；
——扫雪计划；
——鸟群活动。
2.5公安部门
——机场援救和消防设施及保障等级的重要变动。
2.6油料部门
——机场航空油料牌号和加油设备的可用情况。
2.7气象部门
——气象规定(包括同国际民航组织附件的差异)；
——气象设施(包括广播)及程序的建立、更改或撤消。
2.8国际运输部门
——简化手续规定(包括同国际民航组织附件的差异)；
——国际运输法规的建立或改变；
——海关，出、入境有关规章的建立、改变或撤消。
2.9财务部门
——国际飞行的各种收费规定及变更
2.10卫生部门
——有关民航航空卫生工作的标准、条例和制度；
——卫生检疫的规定和发生传染病、需要更改预防注射和检疫的要求。
3 提供原始资料的时间要求
航行情报具有很强的时效性，提供的情报是否及时，直接涉及飞行的安全、正常和效益。航行情报部门收到原始资料后要经过编辑、制作、印刷和发行等许多环节，才能提供机组使用，这些环节需要一定周期。因此，各业务部门应当根据不同种类和不同性质的内容，提前向航行情报部门提供原始资料。
3.1定期制航行资料
定期制航行资料是国际上实行的一种按定期颁发制度公布的航行资料。这种定期颁发制度采用国际民航组织规定的共同生效日期表，前后两个生效日期之间间隔为28天。颁发的内容在生效后的28天内不得更改，除非通知的内容有效期不持续28天。定期制航行资料必须保证用户提前28天收到资料。
各部门负责的下述各项服务、程序和设施的设置、撤消、工作时间变化和预定的重要变更，应按定期制要求颁发航行资料。
3.1.1空域规划和空中交通管制部门
——飞行情报区、管制区、管制扇区、管制地带、空中交通服务航路、危险区、禁区和限制区(包括类型、活动时间)等的范围(水平和垂直)、规定和程序；
——有关空中交通服务程序；
——存在拦截可能的永久性区域或航路、航段。
3.1.2飞行标准和航务部门
——机场等待和进近程序、进场和离场程序；
——减低噪音程序。
3.1.3基建机场部门
——影响航行的障碍物(位置、高度、灯光)；
——跑道、停止道、滑行道和停机坪。
3.1.4运输部门
——海关及出、入境等法令、规定。
3.1.5通信导航部门
——无线电通信导航设施(位置、频率、呼号及影响飞行的定期维修)。
3.1.6气象部门
气象设施(包括广播)和程序。
在按定期制要求颁发上述内容时，各业务部门应在共同生效日期表(见附录二)中选择适当的生效日期，并在预计生效日期60天以前，向同级航行情报部门提供原始资料。
3.2非定期制航行资料
上述3.1条之外的资料属于非定期制航行资料。这类资料不要求在共同生效日期生效，但是航行情报部门同样需要一定时间进行编辑制作，应当提前提供原始资料。
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向航行情报部门提供原始资料的规定(2)
