曝光台 注意防骗
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客舱、地勤等人员之间的通信联络，并将联
络信号送话音记录器和飞行数据记录器。
音频控制系统
音频控制板
音频控制板
• 机组用音频控制板（ACP）控制通讯和
导航系统的音频。
• 选择开关信号被多路调制后获得一数据
字传送给REU，REU利用这些信息把驾
驶舱来的音频信号及按压发话信号连接
到所选系统。
音频控制板
• 话筒选择开关
用于选择HF、VHF、FLT、SVC、PA等系统发话时的话
筒输入，每次只能选择一个：
• 听音选择开关
按听音选择开关（按开，按关）可以听通讯和导航系
统音频。转动它可以调节音量。可多个系统同时按
下。上排是通信系统，下排是导航系统（音频及莫
尔斯码）。
• R／T－I／C开关
R／T－I／C开关是一个三位开关，可短时停放在R／
T和I／C位。在R／T 位时，由所选择的通讯系统
（HF、VHF）发话。在I／C位时，使用飞行内话。
此开关与驾驶盘上的PTT 开关是并行的。
音频控制板
• BOOM－MASK开关
允许选择吊架式话筒或氧气面罩话筒作为音频信号源。
• 滤波器开关
－ V（声音）位上允许声音频率通过滤波器
－ B（两者都）位允许声音和距离（台识别码）信号通过滤波
器给音频输出
－ R（距离）位置允许距离频率通过滤波器。
• ALT－NORM开关
当选择NORM 时，飞行内话系统工作正常。
当在机长或观察员的ACP 上选择ALT 时，只能从耳机和吊架式
耳机话筒插孔上收听从VHF－1 收发机接收的音频。
当在副驾驶ACP 上选择ALT 时，从耳机和吊架式耳机话筒插孔
上收听的是从VHF－2 收发机接收的音频。
音频控制板上的数据字
音频控制板上的数据字
• ACP向REU输送数据字，每个数据字64
位，共10ms，前半帧（ 5ms）不用，后
半帧0-31位，无信号（OFF）时为最高电
位（+12V），有信号（ON）时电位低于
12V，由音量大小决定。音量最大为0V
DC，不用的位为最高电位（ +12V）。
遥控电子组件
遥控电子组件
• 电源：28V DC，备用电瓶
• 输入信号：
三个驾驶舱位话筒输入、ACP数据字、PTT和ALT
信号、通信接收机音频输入、导航接收机的莫尔
斯识别码、近地警告系统话音警告、DFCS系统
的高度警告信号的输入
• 输出信号：
耳机、话音记录器、数据记录器、驾驶舱扬声器、
通信收发机、旅客广播放大器
• REU内部电路：
飞行/服务内话放大器、喇叭放大器、数据字解码
器、NORM/ALT继电器、REU电源丢失时，继电
器释放，自动接通VHF1（或VHF2）的应急电
路。
ACP功能
•电源：接收REU的15V DC，产生5V DC和12V DC
•信号处理：通电时，话筒选择为飞行内话，当按压
“话筒选择”电门时，5V DC加到PAL电路，PAL输出
点亮话筒选择灯。同时输出4位码到MUX，另外输出
高电位使相应的话音开关接通，音量电平由电位器
预先设定。
•REU给ACP 提供电源。在这些条件下可能丢失ACP
电源：
－ REU没有电
－ ACP 有ALT 选择
•当ACP 掉电时，会有这些情况发生：
－ ALT／NORM 继电器没有电
－ 到REU的数据线识别MSRK／BOOM选择
－ 从MD&T 来的28V 经ALT／NORM 继电器触
点送给机长和观察员的VHF－1 话筒选择器开关
灯和副驾驶的VHF2 话筒选择器开关灯。
勤务内话
• 勤务内话是提供飞行机组、乘务员、地面机组之间的内部通信
系统。飞行机组从ACP 上选择勤务内话功能，话筒信号直接输
入该系统。地面机组话筒通过服务内话开关连到系统中，必须
打开服务内话开关才能从服务位的插孔上操作系统。
勤务内话系统
• 三个手提话筒：一个在驾驶舱前操作台下，另两
个在前、后乘务员控制台。
• 7~8个勤务内话插孔，勤务人员可以使用有服务内
话插孔位置上的头戴式耳机话筒，当服务内话开
关打开，他们可以在相互之间，或与机组和服务
员进行通话。服务内话开关能断开外部服务内话
插孔上话筒输入。送往头戴式耳机话筒的音频不
通过这个开关。
• 勤务内话开关作用：空中断开以免飞机外部天线
干扰信号输入内话系统；地面接通，保证地面维
护工作中各维修点的联络。
• REU包含内话系统的放大器，面板上有内话系统的
增益音量调整点，一般出厂以调好，不得再调。
勤务内话原理图
28V DC电源，电源故障时，由备用电瓶供电。音频从混合器出来后
被送入三个音频放大器（SVR、SVR INT EXT、SVR INT ATT），
放大器的输出送到驾驶舱扬声器和头戴式耳机、服务内话耳机、乘
务员手提听筒，音量控制在REU前面板上。它们改变放大器的增
益。
机组呼叫系统
• 飞行机组呼叫可使飞行机组、乘务员与地勤人员
之间相互呼叫。系统的声音和视频指示告诉飞行
和座舱机组使用座舱内话。
• 驾驶舱呼叫乘务员时，在客舱内可看到这些指
示：
－ 前后撤离位置符边上的粉色灯亮
－ 旅客广播系统向客舱扬声器发一高／低谐音
• 乘务员呼叫驾驶舱时，驾驶舱内指示：
• 机长呼叫灯亮
• 声音警告模块产生－高音
• 驾驶舱呼叫地勤，飞机在地面，电子设备冷却系
统探测到风流量低，或IRS使用电瓶的电
• 前轮舱喇叭响
呼叫系统工作原理
机组呼叫原理
• 呼叫乘务员
在驾驶舱或乘务员板上按ATT CALL开关时，28V DC加
到旅客广播系统（PA）放大器的谐音电路，产生一个高
／低提示音。同时， 28V DC经隔离二极管使前后服务
台呼叫灯亮，呼叫灯一直亮着直按Reset 键关掉呼叫灯。
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飞机通信系统(5)
