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的审批供应商方法来批准外国供应商（包括其后根据需
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要进行的监控）。此外，应该促使生产批准书持有人，在
外国供应商向其发运产品之前，至少进行某种程度的现
场检验。
(6)通常情况下，不允许采用统计抽样计划（批置控制），因为
这种作法无法保证外国供应商持续提供满足要求并适航
的零件或服务。
8． 生产批准书持有人对供应商的控制
生产批准书持有人根据CCAR-21的要求，对其产品上采用的
每一零件负有首要责任。因而，应该建立一个系统以保证所
有由供应商提供的零件或服务符合经批准的设计资料。该系
统应保证：
(1)如生产批准书持有人不能或不准备在自己的工厂，对进货
进行全部检验时，则应将对检验和试验的控制职能延伸
至对供应商的检验和试验实施控制。
(2)如果生产批准书持有人依靠供应商的质量控制系统或者
将检验责任委托给供应商，他应该制定一套对供应商进
行评审和监控（例如派驻厂代表或授权代表）的规定。在
这种情况下，如果供应商能够提出符合性证明，包括证明
符合质量标准的客观证据如质量测量数据报告等，则生
产批准书持有人可只进行最低限度的监控。
(3)从持有民航总局生产批准书持有人处购得的零件（批准证
书中包括的），则可以认为已经进行了保证符合经批准的
设计资料的有效控制。
(4)虚该正式通知生产批准书持有人的供应商，他们工厂中
的系统、资料、设备、人员以及供应零件应该允许生产批准
书持有人和适航部门进行评审和检查。因为实际上他们
的生产设施已经构成了生产批准书持有人生产设施的廷
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伸。
(5)自外国供应商购得零件，受控程度等同于购自国内供应商
的零件。
(6)具有一个有效的采购和接收检验系统，防止自厂外采购不
合格或不能安全使用的零件，这个系统应该保证：
(a)采购单上详细注明技术要求或其它设计资料，以保证采
购零件或服务符合批准的设计。
(b)验收和投入生产以前，所有进厂项目符合批准的设计资
料。
(c)非生产批准书持有人设计或制造的零件其设计技术状态，
必须是与批准的型号设计资料所规定的状态相同。
(d)控制供应商零件设计技术状态和制造符合性的所有检
验、试验记录应加以保存。
(e)检验或试验记录应根据需要形成书面文件，以作为完工和
进行了全部规定的检验、试验、重新加工或拒收的证据。
(7)管理和监控由第三方认证机构认证和监督的供应商和由
第三方供应商监督机构认证、监督的供应商。
(8)管理和监控由航空工业总公司技术质量监督局或有关行
业质量主管部门共同评审和监控的供应商。
9． 生产批准书持有人使用供应商的程序要求
生产批准书持有人可使用国内供应商也可使用国外供应商，
但在采用任一供应商之前，生产批准书持有人应确定下列程
序：
-(1)生产批准书持有人应在经批准的质量控制手册或其它经
批准的厦保方针手册中制定并说明供应商（包括子供应
商）的选择，管理和监督的程序。这些程序还应证明生产
批准书持有人具有的质量系统足以保证供应商制造的零
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件符合经批准的设计资料并处于安全可用状态。该质量
系统和其在供应商工厂内的运转情况能由适航部门及有
关外国适航当局在任何时候进行评审。
(2)本文9．(1)中涉及的质量系统应包括如下程序：
首件必须按要求进行检查和试验，以核实该件符合经批
准的设计资料并处于安全可用状态。多于一件的皆要求
做此种检查，这种检查可由适航部门、外国适航当局或生
产批准书持有人的人员目击直至供应商的生产连贯性已
被证实。当零件购自具有长期良好供应史的固定供应商
时，且生产批准书持有人能向适航部门提供这些供应商
以前乃至现在仍供应可接受零件的资料和记录，则对这
些供应商可减少检查程度。这些程序还应包括生产批准
书持有人对重要零件的供应商，包括子供应商安排和进
行定期现场质量系统评审和产品审计。
(3) 生产批准书持有人应列出其国内和国外供应商的现行有
效名单清册，供适航部门需要时评审。在收到国外供应
商的首件后，应及时告知有关适航部门。
(4) 由生产批准书持有人提供给供应商的设计资料，试验要
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供应商的监督(4)
