前言
历史背景
附件7包含了国际民航组织采纳的遵照公约第20条所规定的对标明所属国籍和登记标志表示的最低标准。根据国际民用航空公约（芝加哥，1944年）第37条的规定，理事会于1949年2月8日通过了关于航空器国籍和登记标志的标准，并将其定为公约的附件7。这些标准于1949年7月1日起生效。这些标准是根据1946年3月和1947年2月分别召开的第一届和第二届适航专业会议的建议制定的。
表A说明随后几次修订的渊源、涉及的主要问题以及附件和修订在理事会通过、开始生效和开始实施的日期。
缔约国的行动
通知差异 提请各缔约国注意公约第38条所规定的义务，该条要求各缔约国将其本国规章和措施与本附件及其任何修订中包含的国际标准之间的任何差异通知本组织。此外，还请各缔约国将随后可能出现的任何差异或撤消前已通知的任何差异随时通知本组织。本附件的每次修订一经通过后，将立即向各缔约国发送一份关于通知差异的专门要求。
除公约第38条规定的各国承担的义务外，各国还应注意《附件15》的规定，即有关通过航行情报服务公布其本国规章和措施与国际民用航空组织有关标准和建议措施之间的差异。
资料公布 依照本附件规定的标准而提供的设备、服务和程序，其建立、撤销和变更，凡影响到航空器运行的，应按《附件15》的规定予以通知和生效。
附件各组成部分的地位
附件由下列组成部分构成，但并非每一附件均包括以下各个部分，每一部分的地位如下：
1. 组成附件正文的材料：
a) 标准和建议措施 根据公约规定由理事会通过。其定义如下：
标准 凡有关物理特征、形态、材料、性能、人员或程序的规格，其统一应用对于国际航行的安全或正常是必需的，各缔约国将按照公约予以遵守；在无法遵守的情况下，根据第38条，缔约国必须通知理事会。
建议措施 凡有关物理特征、形态、材料、性能、人员或程序的规格，其统一应用对于国际航行的安全、正常或效率是有利的，公约缔约各国将力求按照公约予以遵守。
b) 附录 附录包含单独组成的材料，但属于理事会通过的标准和建议措施的组成部分。
c) 定义 标准和建议措施中使用的术语，由于与普通词典中的含义不同而不自明其义。定义本身没有独立地位，却是使用该术语的每一标准和建议措施中的一个重要部分，因为术语含义的变化将会影响规定的内容。
d) 表格和数字 附加于或用于说明标准或建议措施并构成有关的标准或建议措施的一部分，并具有相同的地位。
2. 经理事会批准与“标准和建议措施”一起出版的材料：
a) 前言 是根据理事会行动所作的历史性和解释性的材料，其中包括根据《公约》和“通过的决议”而产生的各国在应用“标准和建议措施”方面所承担的义务的解释。 附件 7 (v) 27/11/03
附件 7－航空器国籍和登记标志 前言
b) 引言 是解释性材料，列在附件各部分、章、节的开头以帮助理解正文的应用。
c) 注 在正文的适当地方所加的注解，用以说明有关“标准或建议措施”的事实情况或参考材料，但并不构成标准或建议措施的一部分。
d) 附篇 是标准和建议措施的补充材料或作为其应用而列入的指导性材料。
文字选择
本《附件》采用中、阿、英、法、俄、西六种文字。要求各缔约国从中选择一种文字直接使用或译成其本国文字，以便在本国实施和用于公约规定的其他用途，并相应地将此通知本组织。
编辑上的安排
为了一目了然地表明每条的地位，采用以下办法：标准用宋体字；注用楷体字并冠以“注”字以表明其地位。附件7中没有建议措施。
凡援引本文件中有编号和/或标题的部分时，均包括该部分的所有各分节、条。
表A. 附件7的修订
修订
根据
内容
通过日期
生效日期
实施日期
第一版
第一届（1946年）和第二届（1947年）适航专业会议
1949年2月8日
1949年7月1日
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航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址：附件7--航空器国籍和登记标志(25)
