曝光台 注意防骗
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R Aug 01/01
CES
堵盖-特别的
图 201/任务 21-00-00-991-004
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CES
R
子任务 21-00-00-860-050
C. 飞机维护结构
(1) 执行EIS 启动程序(参考任务 31-60-00-860-001)。
(2) 在 ECAM 控制面板上,压入 COND 按钮电门。
(3) 确保驾驶舱,前客舱和后客舱温度在ECAM 下部显示组件(DU)显示低于24℃。
(4) 如果一个或多个温度超过24℃,则必须:
(a) 降低舱温(参考任务 12-33-21-618-001)或者,
(b) 执行选择方案ECS 净化程序(参见任务 21-00-00-615-002)。
子任务 21-00-00-865-050
D. 断开这些跳开关、打保险和挂标签:
面板 名称 标识 位置
49VU AIR BLEED/ENG 1/MONG 2HA1 D11
121VU APU/APU/CTL 2KD L42
121VU APU/ECB/SPLY 1KD L41
122VU AIR BLEED/ENG 2/MONG 2HA2 Z22
子任务 21-00-00-010-050
E. 拆卸维护盖板 191BB,192FB,191KB 和 192KB(参见任务 53-35-13-000-002)。
4. 程序
** 在飞机001-049,101-105,151-199,236-238 上,
(参见图 202/任务 21-00-00-991-001-A)
** 在飞机051-099,106-149,201-233,301-304 上,
(参见图 202A/任务 21-00-00-991-001)
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CES
ECS-部件位置
图 202/任务 21-00-00-991-001-A
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CES
ECS-部件位置
图 202A/任务 21-00-00-991-001
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Aug 01/08
CES
R ** 在飞机 234-235,239-299,305-399,401-499,501-506,508-599 上,
(参见图 202B/任务 21-00-00-991-001-B)
** 在所有飞机上
子任务 21-00-00-869-065
A. 负载控制活门的APU 引气管前部的清洁
警告: 确保没有从主发动机APU 或者地面气源供气到空调系统
热压缩空气会造成对人员的伤害
(1) 放一警告牌就位在驾驶舱来告诉人们不要起动APU 或者发动机
(2) 拆下载荷控制活门前部的APU 引气导管弯管(A),
- (参见任务 49-11-11-000-001)或者,
- (参见任务 49-11-11-000-003)或者,
- (参见任务 49-11-11-000-004).
(3) 检查并去除任何可能出现在导管或者在'v'-法兰接头密封槽内的大量滑油
(4) 清洁污染的导管
警告: 当使用这材料时,遵守制造商说明
使用防护衣,橡胶手套和风镜
(a) 用不起毛布和清洁剂清洁严重污染的导管(材料号11-001K)
(5) 安装APU 引气导管弯管(A),
- (参见任务 49-11-11-400-001)或者,
- (参见任务 49-11-11-400-003)或者,
- (参见任务 49-11-11-400-004).
注: 确保在安装引气导管弯管后进行泄漏检查
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501-506, 508-599, 21-00-00 Page 210
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CES
ECS-部件位置
图 202B/任务 21-00-00-991-001-B
R EFF : 001-049, 051-099, 101-149, 151-199,
201-299, 301-399, 401-499, 501-506, 508-599, 21-00-00 Page 211
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CES
** 在飞机001-049,051-099,101-149,151-199,201-299,301-399,401-499 上,
子任务 21-00-00-869-050-A
B. 交叉馈电,发动机和APU 引气管道的清洗准备
警告: 确保没有从主发动机APU 或者地面气源供气到空调系统
热压缩空气会造成对人员的伤害
(1) 确保:
- 将警告牌就位在驾驶舱内以告诉人们不要启动 APU 或发动机
(2) 在引气压力调节器活门一侧的导管处拆开两台发动机上的引气连接导管
(B)(参见任务 36-11-49-000-042)
(3) 转动引气接合导管(B),使其背离发动机和任何电缆或者设备
注: 引气接合导管(B)的开口端的方向必须面向能够使热引气自由排出到大
气内
(4) 将保护盖放在引气压力调节活门开口端上
(5) 取下警告牌
** 在飞机 501-506,508-599 上,
子任务 21-00-00-869-050-C
B. 交叉馈电,发动机和APU 引气管道的清洗准备
警告: 确保没有从主发动机APU 或者地面气源供气到空调系统
热压缩空气会造成对人员的伤害
(1) 确保:
- 将警告牌就位在驾驶舱内以告诉人们不要启动 APU 或发动机
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CES
(2) 拆开两台发动机导管引气压力调节活门侧的引气连合导管(B)(参见任务
36-11-49-000-010)。
(3) 转动引气接合导管(B),使其背离发动机和任何电缆或者设备。
注: 引气接合导管(B)的开口端的方向必须面向能够使热引气自由排出到大
气内。
(4) 将保护盖放在引气压力调节活门开口端上。
(5) 取下警告牌。
** 在所有飞机上
子任务 21-00-00-865-051
C. 拆下保险丝和标签并闭合这些跳开关:
面板 名称 标识 位置
121VU APU/APU/CTL 2KD L42
121VU APU/ECB/SPLY 1KD L41
子任务 21-00-00-860-051
D. 执行APU 的起动程序
- (参见任务 49-00-00-860-003)或者,
- (参见任务 49-00-00-860-005)或者,
- (参见任务 49-00-00-860-008).
子任务 21-00-00-160-050
E. 清洁交输,发动机和 APU 引气导管通过"剩余的燃烧的"
警告: 当导管被拆开时应小心,从脱开导管的断开端的排气的温度可能达到270℃
(518°F)。炽热的燃气能够导致伤害人员和/或损坏设备。
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CES
注: 确保当进行清洁程序时,无人接近发动机。
(1) 在AIR COND 面板 30VU 上:
(a) 确保:
- APU BLEED 按钮电门ON 图例灯亮。
- 在PACK 1 和PACK 2 按钮电门中的OFF 图例灯熄灭。
(b) 将X BLEED(引气)选择器设置到OPEN(开启)位置。
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本文链接地址：
A320中文AMM手册(23)
