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第二十一条 〔经历要求〕
（一）领航员执照的申请人必须符合下列条件之一：
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1．经局方批准的领航员课程的毕业生；
2．申请人持有下列证明文件：
（1）夜间用天文观测和白天用天文观测结合其他设备确定飞行中位置至少各25 次；
（2）包括天文领航、无线电领航和推测领航在内的航线飞行至少2 小时，其中夜航时间
50 小时。对已经航线飞行5 小时（其中至少有1 小时夜间飞行）的驾驶员，可承认其具有不
超过1 小时的空中领航经历。
（二）对已进行过远程领航训练，其重点放在天文领航和推测领航上的飞行时间，被认为是
满足本条（一）要求的领航经历。这些经历必须由飞行记录本，由武装部队或持合格证的航
空承运人的记录，或由持合格证的领航教员签署的教学记录来证明，这些经历证明材料必须
附在申请书后。
第二十二条 〔技能要求〕
（一）领航员执照的申请人必须通过下列方法进行航空器领航的实践考试：
1．推测领航；
2．天文方法；
3．无线电领航。
（二）申请人在参加本条要求的考试前，必须通过本规则中知识要求规定的笔试，否则不得
参加飞行考试。
（三）担任通用航空飞行任务的领航员，还应通过有关科目的飞行考试。
（四）对于本条的考试要求在本规则附件一中规定。
第二十三条 〔领航员课程〕
要求批准其领航员课程的申请人，必须向局方提交请求批准的文件，同时必须提交三份
课程大纲，设施与设备的说明，教员及其资格清单。该课程的最低要求在本规则附件一中规
定。
第二十四条 〔领航学员合格证〕
（一）持合格证的飞行领航学员可在领航教员监视下进行飞行训练。
（二）领航学员合格证的申请人必须：
1．具备本规则第十九条（一）至（五）中所规定的条件；
2．符合本规则第二十条的知识要求，并通过了地面课程的笔试。
第二十五条 〔领航教员合格证〕
持执照飞行至少4 小时，通过局方对其知识、技能以及下述教学能力的笔试和实践考试，
可申请该型航空器的领航教员合格证：
（一）制定授课计划；
（二）课堂授课计划；
（三）对学员进行飞行前讲解和飞行后讲评；
（四）纠正学员在飞行中常见的偏差并进行示范；
（五）评估学员飞行完成情况；
（六）对学员出具必须的签字和证明。
第四章 飞行机械员
第二十六条 〔资格要求〕
（一）至少年满18 周岁，最大不得超过60 周岁；
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（二）有良好的道德品质；
（三）能读、说和听懂汉语，否则在其执照、合格证上签注适当的限制；
（四）大专毕业或局方根据申请人一般经历和航空经历、知识与技术认可的等效水平；
（五）持有民航总局颁发的有效体格检查合格证；
（六）符合本规则相应执照、合格证或等级的条件。
第二十七条 〔知识要求〕
（一）飞行机械员要取得执照、合格证的申请人必须通过下列内容的笔试：
1．民航有关规章和适用于飞行机械员职务的规定；
2．飞行原理和空气动力学；
3．与发动机工作有关的基础气象学；
4．重心计算；
（二）初次申请颁发或申请增加飞行机械员级别等级的申请人，必须通过相应等级的下列内
容笔试：
1．飞行前准备；
2．飞机设备；
3．飞机各系统；
4．飞机装载；
5．与限制有关的飞机程序和发动机使用；
6．正常操作程序；
7．应急程序；
8．有关发动机使用与燃油消耗的数学计算。
（三）在参加本条（一）、（二）所规定的笔试前，飞行机械员执照的申请人必须出示书面材
料，证明其符合本规则第二十八条所要求的经历。但是，在取得按本规则第二十八条要求的
飞行训练前，可以参加笔试。
（四）飞行机械员执照或等级的申请人，必须在参加飞行的24 个月前，已通过本条（一）、
（二）所规定的笔试。但是，该限制不适用于下列情况之一的飞行机械员执照或等级的申请
人：
1．该申请人：
（1）在其通过笔试后的24 个月内，曾担任过飞行机组成员或机械员，并且在飞行考试时
仍在担任其职务；
（2）已完成初始训练，而且已完成转机型或升级训练；
（3）符合规定的定期复训或符合近期经历要求；
2．在其通过笔试后的第24 个月内，申请人参加了中国军用航空器的飞行机械员或维护训
练大纲训练；
（五）当局方授权给审定合格的训练部门已有经批准的训练大纲时，可作为训练大纲的一个
组成部分提供笔试，以符合本条（二）有关增加等级的考试要求。
（六）飞行机械员执照或等级的申请人，必须具有与其所申请的航空器等级相适应的外语水
平。并熟悉所飞机型的语音及显示警告。
第二十八条 〔经历要求〕
（一）除本规则另有特别规定外，用于满足本条
（二）经历要求的飞行时间必须在下述航空器上获得：
1．按有关航空器合格审定要求，在飞行机械员为机组必需成员的航空器上。
2．至少有三台发动机的航空器，每台发动机的额定功率至少8 匹马力或与之相当的涡轮动
力发动机推力。
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（三）申请某一级别等级的飞行机械员合格证的申请人，必须具有所申请的级别等级，提交
下列经历之一的证明文件：
1．至少有三年航空器和航空器发动机维护方面的多种实际经历（其中至少一年是维护多发
航空器，其单台发动机额定功率至少为8 匹马力，或者对于涡轮发动机为动力的航空器，具
有与之相当的推力），并且在飞行机械员座位上至少接受了5 小时飞行训练。
2．毕业于为期至少2 年的航空器和航空器发动机维护方面的专业航空训练课程（其中至少
6 个月是在维护多发航空器，其单台发动机额定功率至少为8 匹马力，或者对于涡轮发动机
为动力的航空器，具有与之相当的推力），并且在飞行机械员座位上至少接受了5 小时飞行训
练。
3．取得了学院、大学或工程学校航空、电气或机械工程学位；在维护多发航空器方面至少
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民用航空器领航员、飞行机械员、飞行通信员合格审定规则CCAR-63F(4)
