海南省高法分两批公布所裁定的海航破产重整公司名单。
第一批是2月10日，共有64家。
第二批是3月15日，共第二批321家（包括第一批七家集团公司）。
共有378家公司破产重整。
一直以来，大家对海航航空公司体系关注较多，对机场体系关注较少，今天翼哥再来谈谈海航破产重整的机场情况。
关于机场板块，前面翼哥已经写了多篇分析文章，详情点击：
第一批破产名单中：有整合机场板块的上市公司海航基础、有三亚凤凰机场，还有博鳌机场。
第二批破产名单中：最重磅的当属海口美兰机场。
如果说三亚凤凰机场是我国第一家破产重整的机场，那么海口美兰机场就是我国迄今为止破产重整中规模最大的机场。
一、美兰机场破产令人震惊
说实话，相对于三亚凤凰机场来说，翼哥对美兰机场的破产也颇感意外和震惊。
为何说海口美兰机场破产比三亚凤凰机场更加令人震惊。
主要是由于海口美兰机场与三亚机场存在着三大不同之处。
一是海口美兰机场影响更大。
美兰机场是在省会城市海口，政治影响比三亚机场大得多。
正常情况下，除非万不得已，省会城市机场不会走破产重整这条路的。
二是海航只是参股美兰机场。
与海航控股三亚凤凰机场不同的是。
美兰机场的股权结构比较分散。
海航机场集团仅持股18.1677%，排名国开发展基金、海南省国资委之后位居第三。
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