当前位置: 主页 > 机场空港 >

时间:2019-01-12 16:22来源:网易航空 作者:中国航空
曝光台 注意防骗 网曝天猫店富美金盛家居专营店坑蒙拐骗欺诈消费者

而且,桃园机场的施工质量也很成问题。航站楼下大雨时会漏水,滑行道破损也不及时修复。这至少说明在日常管理上,还存在着很大的欠缺。在台湾,因为媒体监督“异常高效”,基础建设和维护方面的开销都非常麻烦,要反复讨论,极端节约才能施行——所以与大陆高大宽敞的机场不同,台湾的很多机场都是“因陋就简”,廊桥很少,花钱很难。

“因陋就简”与“常坏常修”带来了重大恶果。

2000年12月31日,因跑道维修施工,一架挖掘机入夜后停放在桃园机场的06R跑道上。当晚,新加坡航空一架波音747大雨中起飞,机组误将“06L”听成“06R”而进入施工跑道,结果加速起飞时撞上“怪手”(台湾称挖掘机为“怪手”),造成83人死亡,给历来重视安全的新加坡航空以重大打击。因为出事的飞机是新加坡航空唯一的“彩绘”机,这起事故使得新加坡航空至今不愿意喷涂任何彩绘机。连纪念50周年的彩绘机,也在匆匆数年后喷回了标准涂装。而桃园机场因为标志设置不足也备受指责,在当年就将出事的06R跑道降为了滑行道使用。

 

新加坡航空当年在台北坠毁的9V-SPK号客机

图片来自网络

回到机场建设上,我们来盘点一下台湾的民用机场。因为屏东机场和望安机场现在已经停止了民航服务,所以台湾省目前运营民航的机场是15座。这个数字与大陆地区人口比它多两倍的云南省相当,所以从密度上讲还是非常令人佩服的。当然,这也说明大陆地区的机场建设,还远远地没有达到终点。

台湾省当前重要的民用机场有:台北桃园机场、高雄小港机场、台北松山机场、台中清泉岗机场与台南机场。这5座机场均位于台湾西部平原地带,覆盖了台湾省绝大部分的人口,而且都有航线通达省外。5座机场中,除桃园机场外其余4座机场均始建于日治时代——台湾被《马关条约》割让给了日本,在二战胜利之前曾被日本人统治了50年,称为“日治时代”——抗战胜利后,国民党接收这些机场并转为军用。随着上世纪70年代的经济腾飞,这些机场都成为了军民两用机场,其中清泉岗还是重要的空军基地,但高雄机场的军方已撤离。
 
中国航空网 www.aero.cn
航空翻译 www.aviation.cn
本文链接地址:中国民航业最发达和机场数量最多的省份(3)