“这是香港有史以来最详尽的环境评估报告了，整份报告叠起来有3尺高。”6月20日，香港机场管理局主席罗康瑞出席传媒工作坊时感慨。为期一个月的公众咨询同时展开，罗康瑞欢迎市民畅所欲言，对香港兴建机场第三条跑道发表意见。
这项耗资上千亿港元（有传闻指超过2000亿港元）的工程，若建成，将超越港珠澳大桥、高铁香港段、沙田至中环地铁等，成为香港历史上最昂贵，同时也是填海面积最大的基建项目。
但香港赤鱲角机场第三跑道的兴建并非平地起高楼那么简单，光是前期的环境评估便历时超过20个月，耗资1亿港元，涉及12个范畴：空气质量、噪音、陆地及海洋生态、渔业、健康影响、生命危害、水质、污水处理、废物管理、土地污染、景观视觉和文化遗产。
机场管理局发言人回应经济观察报记者询问时说，环境评估“以高度透明的方式和专业态度，审慎并仔细地研究此计划对12项特定环境范畴的潜在影响”。在评估环境的同时，机管局也提出了超过250项措施，以避免、减少、缓解及补偿潜在的环境影响。
环评报告的提交仅是个开始，政府还需听取市民、环保团体等各方的意见，最后由环境署决定是否签发许可证。近年随着市民环保意识的提高，有数个大型基建项目的环评被诟病“潦草应付”，甚至有港珠澳大桥因为环评不过关而延误20个月的前车之鉴。第三跑道的环评现在还未到尘埃落定的时候。
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