此次第三跑道环评报告指出，只要持续推行减排措施，工程5公里范围内的空气质量都可达标。报告建议，在年底前禁止所有飞机在停机位使用辅助动力装置，即飞机停在登机口前都要使用地面供电系统和停车系统。另外，至2017年年底，机场禁区内所有汽车均为电动车。
香港机场管理局发言人在接受经济观察报记者采访时称，他们非常重视民众的意见，除了法定环评要求外，还会在可行的情况下，评估建造第三跑道带来的其他潜在影响。
到7月中旬左右，香港第三跑道工程环境评估为期一个月的公众咨询期就结束了，届时第三跑道工程的环评才算是尘埃落定。
