作为垄断着全球航空市场的飞机制造商，空中客车公司（Airbus S.A.S.）与波音公司（Boeing Co.）每年都要面临这样一个“尖峰时刻”——各自公布自己全年度的飞机订单与交付量，座次和市场份额一目了然。
2012年1月7日，美国波音公司率先公布了2011年业绩：波音获得了805架飞机订单，交付了477架飞机。尽管空客的订单尚未正式公布，但是胜负已然决出：空客截至2011年11月30日的净订单数已经达到了1378架。 空客在订单霸主的宝座上已经连续盘踞了9年，但是波音与空客的订单差距通常并不显著，此次公布的数据却发生了逆转：根据双方公布的数字计算，波音在新订单市场的份额只有38%，而空客一举占到62%。 原本势均力敌的对手忽然出现了如此大的反差，原因何在？ 祸起战略摇摆 当老牌波音在航空制造领域习惯以老大哥的身份自居时，形势却悄然发生了逆转。 来自外媒的消息显示，空中客车2011年的订单约为1521架，除去取消的部分订单，最终数字将达到1378架。同时，它的飞机交付量为530架。
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