潮汕机场在即将开通前夕被国家环保部门紧急叫停的案例，恐怕在中国机场建设史上也算是一项新的记录。
在此之前，广东当地媒体曾经高调宣称，潮汕机场在建设上创下多项“首个”与“之最”。如用两年半时间建成一座现代化机场，工期之短创下国内机场建设史上之最。 按照既定的计划，这座占地5000余亩、耗资40多个亿建成的广东省第三大机场，原本将于12月25日正式启用。 然而，因为环保部的一纸《责令改正违法行为决定书》，却将潮汕机场置于进退失据的尴尬境地，正在紧锣密鼓进行的所有开通准备工作不得不戛然而止。 2011年11月16日，环保部环境监察局发出《责令改正违法行为决定书 （广东省机场管理集团公司潮汕机场建设工程指挥部）》。该决定书指出，“经我部华南环境保护督查中心现场调查发现，你单位揭阳潮汕机场工程2005年10月经原国家环境保护总局批复，于2009年6月开工建设。其中占地面积、跑道位置、污水处理厂规模等较环评批复发生重大变更，重新报批的环境影响评价文件未经批准，变更部分擅自开工建设。根据上述规定，我部决定责令你单位揭阳潮汕机场工程停止建设。” 广东省机场管理集团公司汕头机场公司是汕头外砂机场民航运营的组织者和管理者，根据相关安排，潮汕民用机场建成后，民航将由外砂机场转场运营，机场内所有的民航设施将交由空军管理。“目前我们所有的工作都是围绕保障老机场的运营”，汕头机场公司宣传部门主管祝先生在回答记者关于转场工作的相关情况时，一直回避机场工作被叫停问题。
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